Benzinpumpen "vertragen" kein Autogas

[Bergdoktor]

Hallo Gemeinde!

Hab jetzt mit leichtem Schrecken diesen neuen Thread gelesen.
Allerdings habe ich jetzt 107.000 km runter, davon 60.000 km im Autogasbetrieb. Bis jetzt überhaupt keine Probleme, wobei ich ich mir nicht vorstellen kann, dass so ein Relais von Beginn an eingebaut wurde.

Also hoffe ich mal, dass es so bleibt! Aber hab ja anscheinend schon die doppelte Lebenserwartung einer gasgeplagten Benzinpumpe ohne Schaden überstanden!

Gruß

Doc

[hutpilot75]

@Tom

die Pumpe ist unterwegs zu dir. Ich wünsche dir viel Erfolg beim hoffentlich zerstörungsfreien Zerlegen . Bin schon gespannt, ob es eine Möglichkeit gibt, den Fehler zu finden.

Zu deiner Frage nach der Teilenummer gibt es 2 Dinge zu unterscheiden. Einmal die reine Pumpe und einmal die gesamte Baugruppe mit Schwimmer und Gehäuse. Die beiden Teilenummern, die du erwähnst bezeichnen einmal nur die Pumpe und einmal die komplette Baugruppe. Auf der russischen Seite kann man das sehr gut erkennen.

http://www.rover2.ru/epc/r/134177

Auf jeden Fall stimmt es, dass es 2 Ausführungen der Baugruppe (WFX 100922 , WFX 101471) und 2 unterschiedliche Pumpen gibt. In welcher Baugruppe welche Pumpe (WFX 101160 , XNB 000030) arbeitet, weiß ich allerdings nicht. Meine erste defekte Pumpenbaugruppe war eine WFX 100922.

Zur Frage nach der dauerhaft eingeschalteten Zündung kann ich dich beruhigen. Wenn nach einer gewissen Zeit (die genaue Anzahl der Minuten konnte mir der Mechaniker aus dem Kopf nicht sagen) nach dem einschalten der Zündung der Motor nicht gestartet wird, schaltet sich die Benzinpumpe wieder aus.

@ronape

Herzlichen Glückwunsch zum "Gasfahrer-Beruhigungskit"

Offensichtlich schaltet das Relais bei dir nicht die Benzinpumpe direkt, wie bei mir, sondern das Benzinpumpenrelais. Was für Vor-oder Nachteile die einzelnen Varianten haben, kann ich nicht so recht einschätzen. Fakt ist, dass ich auch nur einen Stecker vom Relais abzuziehen brauche und alles ist wie vorher.

@ Bergdoktor

Das ist sehr interessant. Fährst du viel Kurzstrecke oder wie ich auch viel Autobahn am Stück. Ich kann mir nämlich vorstellen, dass, wenn die Pumpe öfter eine "Erholungspause" (Kurzstrecke) bekommt, das Risiko nicht so hoch ist, wie bei mehrern Stunden Dauerbetrieb (Autobahn).

Viele Grüße,
Steffen

[Bergdoktor]

@ hutpilot

Nee, Deiner Annahme muß ich widersprechen! Ich fahre nicht nur Kurzstrecke, sondern auch relativ viel Autobahn. Fast jedes Wochenende 300 km.

Bin mal gespannt, ob es meine Benzinpumpe dann auch irgendwann mal erwischt!?

Werde jedenfalls berichten, falls es mal geschehen sollte. Wenn Ihr nix von mir hört, funzt es weiterhin einwandfrei und ohne Störungen!

Gruß

Doc

[2069]

hallo,

dieser Thread hat mich ebenfalls veranlasst, bei meiner Werkstatt nachzufragen.

Anlass zur Besorgnis würde demnach nicht bestehen, wenn genügend Benzin im Tank wäre (ca. 1/4 voll). Die Pumpe kann gefahrlos im Dauereinsatz ihren Dienst versehen (was sie es auch bei Nichtgasern macht), solange Benzin im Kreislauf gefördert wird.

ABER:
Dieser Pumpentyp wurde vom BMW 3er übernommen und ist wegen seines konstruktiven Aufbaus störanfällig. Die Erfahrung meines Schraubers besagt, dass Pumpen im Benzinbetrieb öfter mittelfristig kaputtgehen.

Also nicht nur im Gasbetrieb!

Ich habe die Hoffnung, dass bei mir die Pumpe ohne zusätzliches Relais durchhalten wird.

[(1071)]

Hallo zusammen,

kann von noch einer defekten Pumpe berichten, Nils alias Stitch seine hat nach ca 16 tkm Gas den Geist aufgegeben. Symptome vorher waren schlechtes Starten auf Benzin, da Pumpe schon etwas fester, hört man auch an dem Geräusch der Pumpe, sagt Nils.

@Steffen
Hoffe das Teil kommt morgen, da gibts am We was zum Basteln.

@Bergdoktor
Wäre gut zu wissen ob Deine Werkstatt nicht doch so ein Relais eingebaut hat...

@Fuerst:
Klar, wenn die Pumpe Benzin fördern kann, ist es auch kein Problem, aber bei der stehenden Leitung steht die Pumpe quasi auch, denke da brennt was durch oder so. Klar sagt die Werkstatt dass kein Grund zur Sorge besteht, die Erfahrung hier zeigt aber das Gegenteil. Warum sollte der Tank mindestens 1/4 voll sein? Kühlung der Pumpe? Kondenswasser sollte der Pumpe ja nicht in die Quere kommen, da diese ja ganz unten im Tank sitzt.

Andere Frage noch: Die Pumpe vom 3er BMW passt nicht zufällig bei uns?

Tom

[Bergdoktor]

@hutpilot

Ich hab die gleiche Werkstatt wie fuerst48! Da kam das Posting von ihm heute ja genau richtig.... :-)

Nein, so ein Relais ist definitiv nicht drin!

Gruß

Doc

[2069]

hi,

für alle Interessierten, hier die Beschreibung der Kraftstoffanlage:

http://frankmichael.freehost.ag/Kra.....age/Kraftstoffsystem1.jpg
http://frankmichael.freehost.ag/Kra.....age/Kraftstoffsystem2.jpg
http://frankmichael.freehost.ag/Kra.....age/Kraftstoffsystem3.jpg


@Tom
das Benzin benötigen wir immer noch zum Starten des Motors

die Benzinmenge war sicher nur eine Proforma-Angabe um sicher zu stellen, dass die Pumpe nie trocken laufen soll

die Pumpe wird seit 2000 eingesetzt, ob die heutigen diesem Typ entsprechen weiß ich allerdings nicht

[hutpilot75]

[(1071)]

Hallo Steffen,

auwei, Hermes, dann kommt sie erst Montag... (Edit: jetzt isse da!!! Danke! :) )

Btw: Nils alias Stitch hat seine Pumpe noch nicht wechseln lassen, er startet auf Gas. Leider weiß ich grad nicht welche Anlage er hat.

Tom

[hutpilot75]

@Tom

sag ich doch - alles wird gut !

Es gibt wohl einen Trick, wie man auf Gas starten kann, allerdings soll das wohl nur bei warmem Motor gehen, sonst stimmen wohl zu viele Parameter nicht und er geht nicht an. Bei meinem ersten Benzinpumpenausfall - auf dem Parkplatz der Werkstatt - ist es dem Mechaniker auch gelungen, den Wagen nochmal auf Gas zu starten, um ihn in die Werkstatt zu fahren, aber wie gesagt, da stand er vielleicht 10min.

Wäre interessant zu wissen, welche Anlage Nils hat und wie er das Starten auf Gas bewerkstelligt. Allerdings - ist das ungefährlich für den Motor ? Umsonst schaltet die Gasanlage doch nicht erst bei einer bestimmten Temperatur ?

Viel Erfolg beim Zerlegen !
Steffen