Der erste in China gebaute 75?

[Tobi-as]

Hallo Jungs,


Sehe gerade, dass Alexander_ZTT mir schon in einigen Sachen weit voraus war !

Egal……….ich habe mich ein bisschen erkundigt und wollte Euch, falls Ihr es noch nicht wisst, informieren.

Im kommenden Jahr, ist ein Händler aus dem Kölnerraum nach China eingeladen worden, um Kooperationsgespräche zu führen ! Wenn alles normal funktionieren sollte und die Qualität ist was man einen verspricht, dann wird es hier im Kölnerraum bald „Neues - tolles“ zu sehen geben.

Zum Auto:
Also die Modelle MG7, die in China eingeführt werden, schließen drei 1.8-Liter-Varianten plus eine ausgedehnte (durch 200mm oder acht Zoll) lange Achsabstandflaggschiffversion ein, genannt derMG7L.

Diese ausgedehnten Modelle sollen eine höhere Spezifikation, einen anbietenden größeren Komfort und ein erhöhtes legroom für hintere Passagiere bieten.

Die kürzeren MG7 sollen einen 1.8 Liter Turboaggregad (Maschine I4)- die 160bhp erzeugen, und 215Nm der Drehkraft zwischen 2.100 und 4,000rpm. Diese Maßeinheit, soll auf der MGRover Maßeinheit basieren, das einmal verwendet wird und mit der gleichen Werkzeugausstattung errichtet ist.
Dies wurde angeblich mit Hilfe von der Lotos-Technik Großbritanniens verbessert, um sich an Emissiongesetzgebung des Euro 4 anzupassen.

Na dann………würde mich freuen, wenn die Qualität gleich oder sogar besser werden sollte.

Achso…..der große MG7L soll auch eine aktualisierte Chinesisch - Errichtete Maschine besitzen, die angeblich mit der ursprünglichen BRITISCHEN Werkzeugausstattung - in diesem Fall K-Reihe MG Rovers, 177bhp, 2.5 Liter ausgestattet sein soll.(Kraftwerk V6, Drehkraft 240Nm an 4,000rpm)

Gruß
Tobi-as
www.cologne-rovers75.de.tl

P.S.: Der Roewe 750E wird jetzt auch schon in UK zum Verkauf angeboten
: http://cgi.ebay.de/1-18-SAIC-Roewe-.....ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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[hutpilot75]

[Tobi-as]

Hi Steffen,

das letztere trifft eher zu.

Wenn man sich riesige Berichte mit einem Übersetzer durchliest, dann färbt dies verdammt negative in der Grammatik und vor allem in der Formulierung ab !!

Das schlimme dabei ist, dass man nach verdammt langer Kauderwelsch Input-Aufnahme es sehr schwer hat, wieder den richtigen draht zu finden !!

Meinen Beitrag habe ich unmittelbar nach Stundenlanger Surferei – ohne unnötigen Zeitverlust aufgesetzt ……..das Resultat ist wie man lesen kann ………Meisterhaft

So ein Übersetzer macht einen beim vielen lesen echt Banane !

Gruß tobi-as
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[hutpilot75]

Hi Tobias,

na da bin ich beruhigt !

Fröhliches Weiterschmökern,

Steffen

[Pim]

Hi und Hi Tobi-as,

noch mehr Bilder:

http://car.autohome.com.cn/pic/series/531.htm

Gruß, Pim

[Tobi-as]

Hi Zusammen,

habe ein paar schöne Bilder vom neuen MG7 gefunden !
Man kann deutlich erkennen, dass der MG7L (verlängerte Version) die letztere Facelift Generation vererbt bekommen hat. Außerdem haben alle MG7L auf den gefundenen Fotos die Serpentfelgen montiert. Dies lässt wieder hoffen !! Siehe hier:
http://www.r75.info/modules.php?nam.....9c6fcb288356029632cf8d23e

Also…..ich habe das Gefühl, dass SAC die Motorenklasse äußerlich direkt auseinander halten will. Grund für meine Vermutung ist, dass z.B der MG7 1,8T grundsächlich mit der alten ZT-Form angeboten wird. Hier:
http://www.r75.info/modules.php?nam.....9c6fcb288356029632cf8d23e

Alles was über 1,8-2,0Liter ist, bekommt die neue Facelift Version verpasst – siehe hier
http://www.r75.info/modules.php?nam.....9c6fcb288356029632cf8d23e

Wie dem auch sei………Fakt ist, das sich so gut wie nichts verändert hat – auch wenn ich an das Technische schaue – der MG7 u. 7L ist das gleiche Fahrzeug wie Made in Briten !

Schaut selber……unsere Gleiter in Flamm NEU…….herrlich schön
http://www.r75.info/modules.php?nam.....9c6fcb288356029632cf8d23e

http://www.r75.info/modules.php?nam.....details&image_id=3451

http://www.r75.info/modules.php?nam.....details&image_id=3450

Das Navi ist aber Kompl. Neu...oder irre ich mich ?hier:
http://www.r75.info/modules.php?nam.....details&image_id=3446

Was auf den ersten Blick jedoch besser erscheint ist die Lackierverarbeitung. Es wurde keine Sparlackierung verarbeitet wie bei unseren….hier:
http://www.r75.info/modules.php?nam.....details&image_id=3444


Wie seht Ihr das mit den E-Teilen ? Denkt Ihr, dass z.B. die Teile der Firma SAC billiger angeboten werden als momentan von X-part ?
So wie es die Bilder Zeigen (ich habe noch Detaillierte Bilder - muß Sie noch Hochladen) müßte alles passen !

Wie auch hier schön zu erkennen ist......der MG7 als 1,8T ist Identisch mit dem 75er 1,8er-hier:
http://www.r75.info/modules.php?nam.....details&image_id=3445

Nach meiner Meinung, müssen wir uns für die Zukunft keine Gedanken über E-Teile machen.

gruß
tobi-as
www.cologne-rovers75.de.tl
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[ZT-T-blue]

[Rove2]

@tobi-as -> ich hoffe du hast recht !!! und wir bekommen bald mehr erstzteile,die momentane situation läst schon zu wünschen übrig !!!

hast du bemerkt --- die haben sogar den schlüssel 1zu1 kopiert!!!#
typisch china....

meine hoffnungen steigen,dass ich eines wunderschönen tages
wieder so ein schönes auto haben werde .. Yuchhuuuu

[Sterling]

Hi,

wer ist SAC?

Für mich ist das leider alles nur kalter Kaffee. Der eigentliche Rover 75 wurde im Oktober 1998 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das ist jetzt 9 Jahre her. Und das was dort jetzt als MG 7 präsentiert wird ist technisch einfach alt und Stand 1998.

Ich will jetzt hier nicht diskutieren welche technischen Gimmicks das Auto haben sollte, aber nach neun Jahren ist einfach mal was neues zu erwarten.

Dann noch eine Frage: Eine flächendeckende Markteinführung des MG 7 in Deutschland ist seitens NAC MG nicht in Planung. Und ehrlich gesagt, wer soll denn das Auto überhaupt kaufen? Denn der Preis ist absolut kein Argument. Es gab 10/2003 und später sehr viele Tageszulassungen vom Typ Rover 75 2,5 und MG ZT 190. Die konnten 2003 und 2004 nicht mal zu dem hier genannten Einstandspreis an den Mann gebracht werden.

Alles in allem ist der Relaunch für die Ersatzteil-Situation durchaus positiv zu bewerten, für einen Verkauf in Europa sehe ich, wie auch andere, jedoch schwarz.

Gruß Sterling
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MG ZT CDTi + Rover 75 2,0 V6

[gert]

Hi
ich fürchte, hier läuft mal wieder Einiges durcheinander. Dabei ist die Sache doch ganz einfach.

Es gibt z. Zt. zwei chinesische Hersteller, die von sich behaupten, den Nachfolger oder die Fortsetzung des Rover 75 zu bauen:

SAIC baut den Roewe. Dabei hat SAIC die Pläne des 75 seinerzeit von MG Rover erworben. Die Originale aus Longbridge wurden in alle Einzelteile zerlegt und einfach nachgebaut. Dabei flossen einige Änderungen ein. Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal ist z.B. die Motorisierung, es handelt sich um rein chinesische Entwicklungen.

NAC hat die Marke MG erworben und die kompletten Fertigungsanlagen, auf welchen in Longbridge der 75, der ZT und der MGF gebaut wurden. Weiterhin hat NAC den ehemaligen Motorenhersteller Powertrain von der MG Rover Group gekauft. NAC baut den MGF und den MG7.

Die Marke Rover ist tot und gehört Ford.

Fazit:
Wenn überhaupt, dann wäre der MG7 ein legitimer Nachfolger des Rover 75/MG ZT. Auch die Motoren (es gibt z.Zt. nur einen 1,8 T und einen 2,5 V6!!!) basieren bis auf wenige Kleinigkeiten auf den aus Longbridge bekannten Triebwerken.

Eine Marke SAC, die sich mit dem Nachlass von MG Rover beschäftigt, ist nicht bekannt.

Xpart hat mit NAC einen millionenschweren Vertrag über die Lieferung von Teilen geschlossen. Bisher aber nur auf dem Papier. Ich möchte daher dringend davor warnen, bereits in Kürze mit einer Belebung der Ersatzteilsituation zu rechnen. Eher rechne ich mit dem Gegenteil, denn Xpart verscherbelt in UK Erstazteile momentan zum Schleuderpreis, zumindest an die Mitglieder unseres britischen Partnerforums. Es ist reine Spekulation. davon auszugehen, dass alle gängigen Ersatzteile demnächst aus chinesischer Produktion zu erhalten bzw. gegen Teile des MG7 einfach auszutauschen seien. Winzige Änderungen, mit dem bloßen Auge kaum zu sehen, führen dazu, dass Teile nicht austauschbar sind.

Was die Vermarktung des MG7 in Deutschland angeht, so bin ich auch sehr skeptisch. Wie Sterling völlig zu Recht feststellt: Der 75/MG ZT ist zwar ein schönes, aber veraltetes Modell.

Die hier verlinkten Bilder des MG7 beinhalten keine neuen Erkenntnisse. Detailaufnahmen gibt es schon seit Beginn dieses Jahres.

Interessierte Händler waren schon zweimal in China eingeladen. Darüber gibt es Berichte und ich habe selbst mit einem gesprochen, der dort war. Jetzt gibt es eben eine Neuauflage dieser Besuche. Nichts sonst.

Einzige Bezugsquelle für Teile ist und bleibt Xpart. Von denen sind wir abhängig, ob uns das nun gefällt oder nicht, es ist nun mal so. Es gibt keinerlei direkte Kontakte zu NAC und diese sind auch nicht zu erwarten.
Die Chinesen sind an Neukunden interessiert und nicht an Ersatzteil-Suchenden. Die meisten Ersatzteile, die lieferbar sind, stammen von Zulieferern, die auch schon für MG Rover gefertigt haben. Wer in Luxemburg dabei war, hat dies aus erster Quelle erfahren.

Bitte tut uns doch den Gefallen, die Dinge nicht in einen Topf zu werfen und somit mehr Verwirrung als Verständnis zu erzeugen.

Gruß

Gert
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