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www.r75.info :: Thema anzeigen - Ausfall der Park Distance Control
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Haelge
Reg. User
Anmeldungsdatum: Oct 13, 2005
Beiträge: 183
Wohnort: Münster
Rover 75 Tourer
2004
2.0 CDTi
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Connoisseur
Midnight Blue
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 Verfasst am: 24-09-2012 10:53 Titel: PDC - "hutsch-Lösung" |
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Hallo hutsch,
du hast mal vor laaanger Zeit das PDC-rpoblem gelöst.
| Zitat: |
3. Das Fehlerbild, daß die PDC meist nur direkt nach dem Starten nicht einwandfrei funktionierte, brachte mich auf die Idee, daß das Steuergerät durch den Anlassvorgang kurze Zeit Unterspannung bekommt oder meine Art, den Motor zu starten nicht mag.
Vermutung: der Resetvorgang macht vielleicht Probleme.
Kurze Erklärung: Bisher startetete ich den Motor, indem ich den Schlüssel auf Zündung drehte, aus Gewohnheit kurz wartete (fragt mich nicht, wieso), erst dann weiter drehte (""Start"") und damit den Anlasser betätigte.
Nun habe ich mir angewöhnt, den Motor zu starten, indem ich den Schlüssel von Null auf Start direkt durchdrehe, ohne Pause bei ""Zündung"". Da i.d.R die sekundären Verbraucher beim Startvorgang ausgeschaltet werden, um die Stromaufnahme mgl. gering zu halten, bekommt die PDC also erst Spannung, wenn der Motor läuft. Vielleicht kam sie ja vorher ""durcheinander"" wegen dem kurzen Wegbleiben der Versorgung während dem Motorstart.
Naja, zumindest funktioniert es bei mir so nun einwandfrei.
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Bei mir klappt das auch, ist aber ziemlich nervig (vor allem bei nem Diesel). Konntest du die Ursache identifizieren und beseitigen?
Gruß,
Haelge |
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Roverlution
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 30, 2013
Beiträge: 15
Wohnort: Freigericht/Deutschland
MG ZT
2002
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Trophy Blue
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| Verfasst am: 18-04-2013 21:35 Titel: |
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Hallo,
ich habe neuerdings auch sporadische PDC-Ausfälle 
Was mir dabei aufgefallen ist:
Wenn ich eine Weile gefahren bin, funktioniert das System. Direkt morgens oder nach der Arbeit (vor oder nach dem Starten des Motors - ist egal), erhalte ich das 5 Sekunden Fehlersignal und nichts geht. Auch nach mehrmaligen Versuchen.
Hat jemand eine Idee? |
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HaPe
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Apr 04, 2007
Beiträge: 1672
Wohnort: Troisdorf
Rover 75 Saloon
1999
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
Arden Green
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| Verfasst am: 19-04-2013 09:20 Titel: |
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| Roverlution hat Folgendes geschrieben: | Hallo,
ich habe neuerdings auch sporadische PDC-Ausfälle
Was mir dabei aufgefallen ist:
Wenn ich eine Weile gefahren bin, funktioniert das System. Direkt morgens oder nach der Arbeit (vor oder nach dem Starten des Motors - ist egal), erhalte ich das 5 Sekunden Fehlersignal und nichts geht. Auch nach mehrmaligen Versuchen.
Hat jemand eine Idee? |
Kontaktproblem am Getriebeschalter. Entweder mal abzeiehn und Kontaktspray drauf oder gleich ersetzen. Kostet irgendwas um die 15,- EUR.
War bei mir auch so seinerzeit. |
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Roverlution
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 30, 2013
Beiträge: 15
Wohnort: Freigericht/Deutschland
MG ZT
2002
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Trophy Blue
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| Verfasst am: 23-04-2013 19:15 Titel: |
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Dank dir HaPe.
Aber momentan hat sich das Problem ganz von alleine gelöst. Funktioniert wieder zuverlässig - mal sehen wie lange 
Aber dann weiß ich ja, was zu tun ist. |
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hutpilot75
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 02, 2005
Beiträge: 583
Wohnort: Jena
Rover 75 Saloon
2000
2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Dorchster red
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| Verfasst am: 24-04-2013 06:47 Titel: |
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Hallo...
wenn das 5s Warnsignal kommt, ist es nicht der Schalter, sondern einer der Sensoren, denn wenn die PDC nicht eingschaltet wird, kann sie auch keine Störungsmeldung ausgeben. Wenn der Schalter defekt ist, kommt das "Warnsignal" erst wenn du wo dran gefahren bist in Form eines hässlichen Geräusches
Grüße,
Steffen |
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HaPe
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Apr 04, 2007
Beiträge: 1672
Wohnort: Troisdorf
Rover 75 Saloon
1999
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
Arden Green
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| Verfasst am: 24-04-2013 12:59 Titel: |
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| Kontaktproblem erkennst Du aber auch daran das die Rückfahrfunzeln nicht leuchten. Zumindest der Fall bei mir. |
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6507
Ex-User
Anmeldungsdatum:
Beiträge: 4
Rover 75 Saloon
1999
2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste S
Arden Green
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| Verfasst am: 07-05-2013 22:34 Titel: |
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| stvoelk hat Folgendes geschrieben: | Jetzt habe ich wirklich rausgefunden, wo das Problem liegt: Der Sensor links Mitte hat den Lack aufgeworfen. Habe den Lack abgekratzt und bemerkt, dass der Sensor von innen heraus korrodiert ist. Original-Sensor kostet lt. Werkstatt ca. 70 € zzgl. Märchensteuer.
Habe bei ebay mal nach BMW-Teil geschaut und bin fündig geworden. Siehe [url]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61523&item=4559902953&rd=1
Das Teil ist unlackiert und funktioniert sofort. Austausch ist stocksimpel. Das kriegt jeder hin, sogar ich  |
- - - - - - -
moin, ihr eisernen und "ganz neuen" R75-treiber !
(gerichtet an alle und insbesondere jene, die die wirklich "alten"
seventyfive fahren, so wie ich, BJ99, EZ 2000, z.Z.: 154600 km).
auch meine wenigkeit wurde vor wenigen wochen von einem dauerpiepen
der / des PDC heimgesucht. nun, zunächst ignoriert, -das gibt sich
bestimmt, wenn es endlich mal wieder wärmer wird ...- pustekuchen.
(ich muß eine ca. 70 meter lange schmale auffahrt zu meiner hütte
hinauffahren, bis ich vor der tür meines dürftigen domizils bin.
das mache ich aus praktischen gründen rückwärts, da ich keine lust habe,
diese strecke bei dunkelheit / frost etc. bei der fahrt zum dienst
ebenfalls rückwärts zurücklegen zu müssen, da hat man´s ja meist eiliger).
also: dauergenervt vom dauerpiepsen das forum zielgerichtet aufgesucht.
der tip von STVOELK (beitrag von 06-07-2005) war ein volltreffer:
nicht die elektronik o.ä. spinnt, es war ein simples alterungsprobem:
der linke pdc-sensor meines lieben R75 wies bei genauer betrachtung eine
winzige erhöhung ("blase" im lack) auf. diese habe ich mit einem scharfen
messer abgeschabt, darunter: das typisch weiße pulverige aluminiumoxid.
eindeutig korrosion, wie sie mit der zeit eben entsteht. die korpusse der
pdc-sensoren bestehen augenscheinlich aus aluminium, der lack darüber kann
daher leichter "aufblühen" als auf grundiertem stahl, und diese aufblühung
wird wohl als scheinbares hindernis durch die elektronik gewertet.
nach dem abkratzen des "aufgeblühten" lackbereiches funktioniert
meine rückfahrwarneinrichtung wieder wie neu, völlig zuverlässig.
nebenbei: ohne den o.g. hinweis wäre ich nie auf die ursache gekommen, die
aufblühung war wirklich minimal, man muß sehr genau schauen / fühlen.
klar: die abgekratzte stelle am pdc -reinigen mit aceton und farbgleichem
bzw. farbähnlichem lack wieder versiegeln. und alles wieder gut, zumindest
in MEINEM fall - es freut sich !!!
in der hoffnung, hier nicht sinnloses / doppeltes geschrieben zu haben,
eben an die besitzer der "alten" R75; vielleicht hilft es euch, unnötige
reparaturkosten zu vermeiden.
gruß - interferenz
p.s.: brillantes forum, danke sehr.
_________________
09/2015: Jetzt seit sechs Jahren und (nur) knapp 53000 km R75-Fahrer. Und ich mag es immer noch sehr - trotz aller seiner allmählich zunehmenden Altersgebrechen.27-01-2017: Rover over (schluchz). |
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JayBee
Reg. User
Anmeldungsdatum: Apr 23, 2008
Beiträge: 209
Wohnort: D-Südhessen
Rover 75 Saloon
2001
2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
Zircon Silver
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| Verfasst am: 08-08-2013 19:17 Titel: |
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Ich hatte das Problem mit dem Dauerpiepen, nach einlegen des Rückwärtsganges, auch. Angefangen hatte es sporadisch, irgendwann kam es jedes mal. Ursache war bei mir ein defekter Sensor. Ich vermute, dass die sporadischen Ausfälle auch von diesem ausgelöst wurden.
Der Trick mit dem "fühlen" welcher Sensor nicht mehr "klickt", wie hier im Thread beschrieben, hat mich auf den defekten Sensor gebracht. Ich habe dann einfach einen neuen besorgt und diesen ausgetauscht. Et voilà - PDC funktioniert wieder. Man kann also, trotz Dauerpiepen der PDC, die intakten bzw. defekten Sensoren herausfinden.
_________________
Rover 75 Celeste CDT |
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ffoetimmi
Reg. User
Anmeldungsdatum: Oct 20, 2017
Beiträge: 3
Wohnort: Oerdorf / Deutschland
MG ZT-T
2003
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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| Verfasst am: 19-11-2017 22:31 Titel: |
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Ich muss leider das Thema auch noch mal auffrischen.
Rückfahrscheinwerfer und PDC geht nicht.
Ja:
- Schalter am Getriebe ausgebaut und gemessen, geht.
- Zuleitung zum Getriebeschalter gemessen, 12V kommen an.
- Stecker überbrückt, keine Rückfahrscheinwerfer
- Sicherungen unter Handschuhfach für PDC und Rücklicht Ok
Jetzt ist mein Latein am ende. Wo könnte der Fehler noch liegen?
Vielen Dank |
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