Neue Batterie ständig leer!!!

[ChB]

[MarkS]

Also nun zur Auflösung:

habe die Ströme in der Werkstatt messen lassen. Ergebnis: Navi zieht tatsächlich mehr Strom als es eigentlich sollte. Habe mir eine zusätzliche Sicherung einbauen lassen. Sitzt jetzt hinten an der Mittelkonsole auf der Beifahrerseite. Stört also die Optik nicht und verfeinert den Tastsinn. Seitdem ziehe ich die Sicherung abends und stecke sie morgenswieder rein. Folge: Batterie ist immer in Ordnung + meine Naviprobleme (siehe Navi-Forum) haben sich in Luft aufgelöst. Ist mit Sicherheit nicht die orthodoxeste Methode aber seitdem ich Rover fahre habe ich gelernt mit Improvisationen gut zu leben.

LG

MarkS aus Leipzig

[grrrrr75]

Hallo ,hatte endlich mal die Zeit und Muße gefunden meinem "Batterie-leer Effekt" nachzugehen.
Strommessgerät zwischen Massekabel und Masse der Batterie gehängt.

Auto abgeschlossen:
Stromaufnahme ca. 600mA
nach ca. 25 Minuten (K-Bus abgeschaltet) ca 450mA

Das gleiche Spiel mit Navi (low line) abgeklemmt.

Stromaufnahme ca. 150mA
nach ca. 25 Minuten ca. 10 mA

Also, das Navi zieht zu viel Strom , auch wenn die Zündung aus ist.

Muss bald zu Inspektion, werde mal nachhaken ob ich das Teil ersetzt bekomme (habe noch Gebarauchtwagengarantie).

Grüße

[grrrrr75]

Hallo miteinander.

Problem mit Navigations -Rechner (Dauer-Eingeschaltet auch wenn Zündung aus und dadurch leere Batterie) scheint gelöst.

Habe den Navirechner (MK III) zu

SIEMENS VDO, Service Center, Philippstr.1 , D-35576 Wetzlar eingesendet. (tel. 0049/6441-370-608)

KVA (Kostenvoranschlag) kostet um die 40.- Euronen und wird bei Reparatur verrechnet.

Neue Software wurde aufgespielt, Frontblende erneuert -> rund 80.- Euronen.

Seitdem schaltet sich Navirechner wenn Zündung aus und Fahrzeug verriegelt nach 20min. aus (rote LED auf Frontblende Navirechner aus).

Stromaufnahme habe ich noch nicht nachgemessen, gehe aber davon aus das jetzt Batterie nach 5 Tagen Standzeit nicht mehr leer ist.

Positiver Nebeneffekt: Der drehende Pfeil im Display (LowLine.Navi) ist jetzt wesentlich seltener zu sehen.

Grüße
grrrrr75

[fred_75]

... und vermutlich ist sie auch schon wieder hin. Mit neuer Batterie läuft mein Rover einwandfrei, wenn es doch mal dabei bleiben würde! Ich fahre nicht täglich, eher 2-3-mal pro Woche und auch keine langen Strecken, eher mal durch die Stadt. Nach ca. 2-3 Monaten geht es dann los, nach ein paar Tagen Stillstand springt er nicht an. Das altbekannte Klack-klack-klack mit Lichtorgel und keine Chance zu Starten. Ich habe mir vor einiger Zeit schon ein KRAFTPAKET 12V-600A als Starthelfer gekauft und ständig im Auto für diese Fälle. Die Haube auf, die 2 Klemmen an die Batterie, Boostertaste drücken und zack springt der Wagen problemlos an.
Dann wieder mehrere Tage bis Wochen alles in Ordnung, aber dann werden die Intervalle kürzer und (so wie jetzt wieder) geht ohne den Starthelfer nichts mehr. Hatte den Rover mehrfach in der Werkstatt, es wurde keine Entladung gemessen.
Heute bin ich mit dem Voltmeter ran:
Batteriespannung (alles aus) 11,7V (bisschen wenig)
Dann nur Zündung an: Spannung geht auf 9,3V und auch langsam weiter runter (ganz übel)
Dann Motor mit Kraftpaket gestartet (kam sofort), Spannung im Leerlauf 14,2V (hört sich doch eher gut an, könnte die Batterie laden)

Aber wo steckt der Fehler? Wird bei abgestelltem Fahrzeug zu viel aus der Batterie gesaugt oder wird die Batterie nicht gut genug geladen, geht also bei jedem Starten weiter in die Knie?
Ich werde ihn wieder in die Werkstatt bringen. Vermutlich ist die Batterie tot und ich brauch die 4.

Meine Frage/Bitte an Euch:
Ich habe ein Navi (großes Display) hinten links im Kofferraum. Es funktioniert einwandfrei aber ich brauche und benutze es nicht, da ich mit meinem iPhone navigiere. Kann ich das eingebaute Navi einfach deaktivieren? Stecker ab, Sicherung raus, Hammer drauf... um es als Stromsauger auszuschalten (zumindest Testweise)?
Wer weiß eine einfache Lösung dafür?
Danke euch schon jetzt

[Mintman]

Hi fred

Dein Problem ist normal!
Zuviel Kurzstrecke genügt nicht um die Batterie für den nächsten Startvorgang zufriedenstellend zu laden, zumal dazwischen ja auch Parkphasen sind wo der normale Stromverbrauch(Uhr,Wegfahrsperre usw) weiterläuft. Lösung : Manchmal etwas längere Strecken tun damit die Batterie wieder voll laden kann,dies tut auch der Langlebigkeit der Batterie keinen Abbruch.
Gruß Mintman
PS. Du kannst auch vorsorglich den Stecker der Navi im Kofferraum rausziehen.Aber wie schon geschildert ist dies nicht das Hauptproblem.
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Rover 75 Saloon 2.0l & Rover Saloon 2.5l & Rover Tourer Diesel & MGF 1.8
Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

[Walter_B]

Der Navirechner ist 100% dein Problem das kommt sehr oft vor das der nicht in Ruhemodus fährt und dir die Batterie leer saugt hatte ich selber mal den Fall am eigenen Auto.

Navirechner rausziehen und die Stecker abziehen reicht der Rest vom Radio geht trotzdem noch ohne Probleme

[fred_75]

Danke Walter_B und Mintman !!
Morgen bringe ich den Gleiter in die Werkstatt, die Batterie hatte heute noch 8,1V das ist wohl ihr Ende!
Ich werde dann eine Neue Batterie bekommen und versuche den Navirechner hinten rechts im Kofferraum auszubauen. Es gibt eine Anleitung in meinem Werkstatthandbuch und ich hoffe, das ich noch 2 alte Drahtbügel vom Autoradio zum Entriegeln finde.
Ich werde berichten, ob es damit behoben ist. Kann etwas dauern, hoffentlich!

[fred_75]

... würde es Sinn machen außer dem Navirechner auch das analoge TV-Modul (linker Kasten im Kofferraum unter dem Schloss ?! ) auszubauen, wird ja nicht mehr unterstützt? Oder macht das neue Probleme für Radio und CD-Wechsler?

[Walter_B]

Das TV Modul musst du lassen wenn der Navirechner abgeklemmt ist sonst wird kein Bild mehr vorn dargestellt.