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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004
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 Verfasst am: 27-11-2005 18:18 Titel: Nockenwellensensor 2,0 CDT |
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Hallo,
nachdem mein  mich innerhalb eines Jahres jetzt zum dritten mal durch Nichtanspringen stehen gelassen hat (Anlasser dreht durch, Motor springt aber nicht an), habe ich mir heute mal den "verdächtigen" Nockenwellensensor angesehen.
Der Motor sprang mal wieder nach mehreren Stunden Wartezeit problemlos an, als wäre nichts gewesen.
Danach habe ich mal folgendes ausprobiert:
Wenn ich das Anschlußkabel vom Sensor abziehe, ist kein Starten möglich. Stecke ich es wieder auf, springt er an. Bei laufendem Motor kann man es abziehen und er läuft weiter.
Ich nehme schwer an, das dieses Teil kaputt ist.
Folgende Ersatzteilnummer ist dort mit dem BMW-Zeichen aufgedruckt:
"2 249320 F" und noch eine zweite Nummer: "SWF 602.163/2"
Weiß jemand, ob man dieses Ersatzteil beim BMW-Service bekommt?
Kann man den Sensor im Notfall nicht einfach überbrücken oder kurzschließen 
Gruß piet |
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
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Rover 75 Saloon
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Midnight Blue
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| Verfasst am: 27-11-2005 18:52 Titel: |
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Hi piet,
warum soviel Aufwand? Der Sensor kostet wirklich nur ein paar EUR und ist ratzfatz ausgetauscht.
Gruß
Gert
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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004
Beiträge: 154
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| Verfasst am: 27-11-2005 21:48 Titel: |
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| gert hat Folgendes geschrieben: | Hi piet,
warum soviel Aufwand? Der Sensor kostet wirklich nur ein paar EUR und ist ratzfatz ausgetauscht.
Gruß
Gert |
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Hallo gert,
ein paar Euro-----wieviel mag das sein?
Ich habe hier im Forum gelesen, das manche um die 90,00 Euro und mehr für das kleine Ding bezahlt haben.
Gruß piet |
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Fritz
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Feb 21, 2003
Beiträge: 807
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Dorchster red
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| Verfasst am: 27-11-2005 22:08 Titel: |
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Hallo piet,
der Sensor kostet sowas um 20-30 €. Was darüber hinausgeht, ist Arbeitszeit, wobei davon in meinem Falle der Großteil die Fehlerdiagnose war.
Für das Auswechseln selbst wurden 15 min. berechnet.
fritz |
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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004
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| Verfasst am: 28-11-2005 22:28 Titel: |
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Hallo,
hab mir heute den Nockenwellensensor geholt.
Kostet nur die "paar Euro"von 67,28  
Nix mit 20-30 Euronen!
Aber was soll man machen. Hab wenigstens die Werkstattkosten gespart und hoffe, dass das Problem nun beseitigt ist. 
Gruß piet |
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Pim
Club SeventyFive
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Anmeldungsdatum: Apr 07, 2004
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| Verfasst am: 29-11-2005 09:20 Titel: |
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Hi Piet,
wie ich das so verstehe ist der Einbau / Wechsel ganz einfach.
Da wäre ich auch neugierig wo er steckt und wie man ihn wechselt.
Bis jetzt habe ich noch keine Probleme aber man weiß ja nie........
mfg, Pim |
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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004
Beiträge: 154
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| Verfasst am: 29-11-2005 16:11 Titel: |
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Hallo Pim,
wenn man die größere obere Motorverkleidung (3 Schrauben M6/8mmSchlüssel) abnimmt, sieht man links oben am Motor (von vorn gesehen) das Teil.
Es ist mit einer Schraube befestigt und hat einen Anschlußstecker.
Dieses Ersatzteil gibt es auch bei BMW unter der Teilenummer: 13622249320 und nennt sich "Impulsgeber"
Gruß piet
Zuletzt bearbeitet von piet am 29-11-2005 19:57, insgesamt einmal bearbeitet |
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Fritz
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Feb 21, 2003
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Dorchster red
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| Verfasst am: 29-11-2005 19:58 Titel: |
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Hallo piet,
habe noch mal nachgesehen :
Nockenwellensensor NSC100612 : 25,69 € + Mwst. !
Allerdings Benziner V6.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass zwischen dem Sensor für Diesel und Benziner so gewaltige Unterschiede sind.
fritz |
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
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| Verfasst am: 29-11-2005 20:03 Titel: |
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Sag ich doch! Da wollte einer schnell reich werden 
Gruß
Gert
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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004
Beiträge: 154
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Celeste
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| Verfasst am: 30-11-2005 10:01 Titel: |
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| Fritz hat Folgendes geschrieben: | Hallo piet,
habe noch mal nachgesehen :
Nockenwellensensor NSC100612 : 25,69 € + Mwst. !
Allerdings Benziner V6.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass zwischen dem Sensor für Diesel und Benziner so gewaltige Unterschiede sind.
fritz |
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Hallo,
sollte mich äusserst wundern, wenn der Nockenwellensensor des V6 gleich dem des 2,0 CDT ist.
Der V6-Motor ist meines Wissens ein modifizierter Japaner und der 2,0 CDT (Diesel) ein von Styr modifizierter BMW-Motor.
Und da die gleichen Sensoren--Undenkbar!--
Sollten es wirklich die gleichen Sensoren sein, hat Gert recht mit dem schnellen Reichwerden.
Gruß Piet |
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