Rettet meinen MG! Nockenwellensensor gesucht

dibb · Verfasst am: 15-07-2006 12:30 Titel:

Bin jetzt nach längerer Zeit mal wieder im Forum, weil ich bei mir den Nockenwellensensor austauschen musste und sehen wollte, ob das ein verbreitetes Problem ist.
Jedenfalls: Problem dem Meister am Telefon geschildert (springt nicht an, startet aber durch, anfangs nach meherern Startversuchen dennoch angesprungen); Fernanalyse: zu 99% der Nockenwellensensor, am Lager nachgefragt und auch lagernd. Hin zum Autohaus (geschleppt), nach 10 Minuten war der Spuk vorüber.
Das Teil hat bei mir aber 110 Euros gekostet. Traurig

Ach ja: Ich fahre den CDT, hab knapp 100.000 auf der Uhr.

Merke jetzt erst, was ich da wohl für ein Riesenglück mit der Werkstatt und dem Lager hatte! Hüpfend

cu
dibb

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi dipp,

meines Wissens ist der Nockenwellensensor für den Diesel ein anderer. Dürfte auch
keine Probleme geben, das es ein Steyer ( BMW ) Motor ist. Von der Seite haben
wir Glück, denke ich mal.

Gruss

scotty

schleicher_ei · Verfasst am: 16-07-2006 12:03 Titel:

Hallo,
da ich meinen MG noch länger fahren möchte würde ich mir gerne den Nockenwellensensor auf Lager legen.

@gert: ich habe es nicht ganz verstanden. Haben die Jungs in England jetzt mehrere Sensoren besorgt, oder kann man bei denen ordern?

Gruss

gert · Verfasst am: 16-07-2006 16:40 Titel:

Nein. Ganz normal die genannte tTeile-Nr. beim Roverhändler in Deiner Nähe bestellen!

Gruß

Gert
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Scheini75 · Verfasst am: 17-07-2006 11:38 Titel:

gert · Verfasst am: 17-07-2006 12:19 Titel:

Laut XPart keine Lieferprobleme!!!

Gert
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(0045) · Verfasst am: 19-09-2006 18:22 Titel:

Mich hat es am Samstag auch erwischt! Nockenwellensensor defekt! Nachdem mir der ADAC mittels Batterie abklemmen den Wagen wieder zum starten gebracht hat, hab ich den Wagen gleich in die Werkstatt gebracht. Gestern dann Diagnose und Ersatzteilbestellung NSC100932 (modifiziert). Heute da und montiert! Jetzt läuft er wieder der Rovi! Danke nochmal an gert für die Mühe die Du Dir mit dem Beschaffen der Informationen gemacht hast!
Sonst hätte ich sicher länger auf mein Fahrvergnügen verzichten müssen!

Ach ja, gekostet hat der Spaß incl. Leihwagen 150 Ökken, wobei der Sensor mit 52 Ökken netto zu Buche schlägt (Ist etwas teurer als das Original, aber egal Hauptsache es funktioniert!)

Noch was. Das Teil ging ohne jegliche Anzeichen einfach hinüber. Hatte gerade voll getankt und mich gefreut das der Liter Super unter 1,20 gekostet hatte... und dann springt der Rovi nimma an... eieieiei Hüpfend

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Ich hab mir mal den Spaß gemacht und ein NSC100611 gestellt, nach immerhin 6 Wochen ist er jetzt da! Werd ihn am Wochenende abholen und halte ihn bereit, falls jemand hier dringend einen braucht. Hoffe nur, dass es auch der richtige ist.

Tom

Edit: Das neue Teil heißt NSC000310, kommt mit Adapterkabel und kostet damit glatt mal das vierfache. Es fährt sich jetzt beruhigter mit dem Wissen Ersatz zu haben, aber trotzdem... *Grrr* Naja, wenn jemand einen braucht, geb ich das Teil auch gern wieder ab.

mike1011 · Verfasst am: 22-06-2007 22:19 Titel:

hallo leute,

letzte woche hat meiner auch nicht mehr anspringen wollen.
anlasser drehte und es machte auch den anschein des anspringens.
doch dabei blieb es dann auch.

hier in polen beim bmw und ehemaligen rover händler haben sie mir dann im sicherungskasten im motorraum ein gelbes relais gewechselt, dass für den motor zuständig ist. ( ca. 15 euro + knappe 50 euro fürs auslesen )
danach hat jetzt auch wieder alles funktioniert. bis auf heute.

dummerweise hatte es gestern wie bei einem weltuntergang geregnet und ich habe/hatte meine tüllen noch nicht beschnitten. Super !

bevor ich heute den motor startete, bemerkte ich den grundwasserpegel im rechten fussraum Weinen

dann habe ich mal nach dem wasserstand im tüllenablaufbecken geschaut. der war leider besorgniserregend hoch.

nach kontrolle und ablassen des wassers schaute ich nach dem steuergerät und es war augenscheinlich alles trocken. ich denke eigentlich, dass der lufteinlass der lüftung als überlaufschutz zu nutzen ein genialer trick der rover ingenieure war um das steuergerät zu schützen. Lachen

jedenfalls sprang nach dieser aktion mein 75 ohne murren an und auch nach kurzer fahrt ein 2tes mal. allerdings ging er nach ca. 1 minute einfach wieder aus. danach kein starten mehr möglich.

nach der fehlerbeschreibung würde ich jetzt auf nockenwellensensor tippen. anlasser dreht und er springt nicht an. jedoch macht er auch kein startversuch wie letzte woche als kurz die drehzahl gekommen ist.

kann mir jemand sagen, wo beim diesel der NWS ist??
und wie man erkennen kann, dass dieser eben defekt ist.
welche teile nummer von bmw kann ich da nehmen.

oder hat jemand noch ne andere idee?!?

danke schon mal und viele grüße

marco

Pim · Verfasst am: 23-06-2007 15:24 Titel:

Hi Marco,

bezüglich NWS und wo er sitzt und Teilenummer BMW findest Du hier:

http://www.r75.info/modules.php?nam.....ewtopic&p=26967#26967

Gruß, Pim