Anzeige Generatorfehler und dauerleuchtende Batterieanzeige

grrrrr75

Hallo miteinander,
hatte die Suchfunktion zu folgendem Thema schon bemüht aber nichts befriedigendes gefunden.

Nach Starten des Motors leuchtet die Batterieanzeige in Instrumentafel, geht auch nicht aus, und nach einigen Sekunden erscheint ein rotes "Generatorfehler" im Warndisplay.
Messung an Batterie bei laufendem Motor: 11,58 Volt!
Batterie getauscht (hatte noch eine voll aufgeladene rumliegen Super !

): Das selbe Ergebnis. Beide Batterien zeigen ausgebaut ca. 12,6 Volt.

Vermute das die Lichtmaschine oder der Lichtmaschinenregler defekt ist. Übergeben

Oder hat jemand andere Erfahrung?

Noch die Fragen: Ist der Lichtmaschinenregler in der Lichtmaschine eingebaut, oder kann dieser getauscht werden (Bei meinem früheren 92'er Passat mit Bosch LM konnte man den Regler tauschen)?

Was kostet 'ne neue LM beim Freundlichen oder Boschdienst?

Gruß an die Rovergemeinde...

grrrrr75

Steinhuder · Verfasst am: 27-01-2008 13:14 Titel:

Nach deiner Analyse scheint in der Tat Lichtmaschine/Regler die Ursache zu sein.

Glück im Unglück scheint mir zu sein, dass der Fehler zu lokalisieren ist.
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Der einzige Mensch, der sich vernünftig benimmt, ist mein Schneider. Er nimmt jedesmal neu Maß, wenn er mich trifft, während alle anderen immer die alten Maßstäbe anlegen in der Meinung, sie paßten auch heute noch.

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi,

neu kostet die Lima um die 400-500 Euronen, iirc. Gebraucht hätte ich noch eine da, bei Interesse PN. Wieviel ist der Wagen bisher gelaufen?

Grüße, TOm

Steinhuder · Verfasst am: 27-01-2008 15:34 Titel:

Oder:

Hier
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Der einzige Mensch, der sich vernünftig benimmt, ist mein Schneider. Er nimmt jedesmal neu Maß, wenn er mich trifft, während alle anderen immer die alten Maßstäbe anlegen in der Meinung, sie paßten auch heute noch.

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Stimmt, ist ja ein Diesel, also schnell zuschlagen und vergessen was ich oben geschrieben habe Lachen

(3034) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

das Originalaustauschteil kostet UVP 190,40

tomtiger345 · Verfasst am: 29-01-2008 07:55 Titel:

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem.
Habe die LiMa getauscht (320,- € im Zubehör).
Allerdings das Wechseln war der absolute Horror, wir brauchten zu zweit einen ganzen Tag.
Frontmaske und Kühler wegbauen ...

Das Auto sah wie nach einem Totalschaden aus Weinen

Aber grundsätzlich kein Problem, viel Arbeit halt.

Liebe Grüße, Tom

grrrrr75 · Verfasst am: 30-01-2008 12:18 Titel:

Hallo Rovergemeinde...

Montag in die freie Werkstatt gebracht, Mittwoch morgen wieder abgeholt.

Klimakompressor (Schläuche blieben dran) und Motorhalterung mußte entfernt werden, damit man an die LM kommt. Hat ein wenig mehr Arbeit gekostet (tomtiger345 hatte schon davor gewarnt!).

Jetzt schnurrt er wieder (hoffentlich wieder 'ne Weile ohne Probleme).

Schade das man den Spannungsregler der LM nicht gesondert austauschen kann, wenn er denn defekt ist (bei einigen Bosch-LM-Modellen geht das für rund 25.- EUR). Wenn natürlich die Wicklung durch ist, dann muss eh 'ne Neue her.

Kosten der Aktion rund 0,6 TEUR Weinen 2

Im Vergleich zu dem was ein Austausch der Frontscheibe (mit Regensensor) bei namhaften Autoscheiben-Spezialisten kosten (rund 1,15 TEUR) gerade noch ein Schnäppchen! Weinen

Danke an Alle für die Tipps zu meinem Problem.

Grüße
grrrrr75

Steinhuder · Verfasst am: 30-01-2008 13:22 Titel:

PeterFinkensiep · Verfasst am: 08-03-2008 13:06 Titel:

Ein Schlag ohne Strom:

KM-Stand 66000, die Ladekontrolle leuchtet, kurze Zeit später erscheint die Meldung „Generatordefekt“ im Display.
Mist !
Ich bin dann noch 30 km zum Job gefahren, bei Bartzick/Schroeder angerufen und meine Befürchtung bestätigt bekommen: Lima defekt, Original-Ersatzteil ist aber auf Lager!
Vereinbart, das Auto noch am Nachmittag vorbeizubringen. Falls ich liegen bliebe, bot Kalle Schroeder an, mich mit dem Hänger abzuholen.

Und prompt hat es dann auch für die Fahrt nach Herbede nicht mehr ganz gelangt. Nach und nach fielen zahlreiche elektronische Helferlein aus und ich stand auf der A45.

Um den arg gestressten Kalle Schroeder zu entlasten hab ich dann doch die „gelben Engel“ gerufen. Leider haben die mir aber nicht geglaubt, dass ohne Abschleppwagen nicht viel zu machen sei, sondern doch erst den Pannendienst geschickt. Der kam dann auch (nach ca. 45 Minuten Wartezeit) sehr schnell zum Ergebnis, dass ein Lichtmaschinendefekt vorlag. Bis dahin hatte ich mir noch nie darüber Gedanken gemacht, wo sich denn wohl die Lima im Motorraum verstecken könnte.

Jetzt weiss ich es: Gaaaanz tief drin ! Dass das 'ne Menge Arbeit würde, da 'ran zu kommen, war mir da schon 'mal klar. Aber gut...., nach weiteren 20 Minuten Wartens war dann auch der Abschleppwagen da und brachte mich nach Herbede, wo man (nach tel. Benachrichtungen) noch auf mich wartete, denn es war jetzt schon halb sieben.

Am nächsten Mittag dann der Anruf von Kalle Schroeder:

Fertich !!!

Respekt, das war schnell. Nachmittags mein Auto abgeholt, alles gut ..., dachte ich.

Doch nach 4 Tagen und 250 gefahrenen Kilometern ein bekanntes Bild im Display: Ein rot leuchtendes Batteriesymbol!
Das darf nicht wahr sein ..., schnell zur Werkstatt, mit einem etwas blassen (30 AW umsonst gearbeitet) Kalle Schroeder das Weitere geklärt:

Die neu eingebaute Lima musste getauscht werden, da sie das Zeitliche gesegnet hat. Mein Vertrauen in das Originalersatzteil wurde dann durch den Hinweis auf das Produktionsland Tunesien nicht wirklich gestärkt, so dass Kalle Schroeder zusagte, sich um eine Alternative zu bemühen.
Innerhalb von drei Werktagen war dann eine Lima von Hella (gegen Aufpreis) besorgt und eingebaut.

Hoffentlich hält die länger als ihre Vorgängerin.

Bester Service durch Bartzick/Schroeder incl. Ersatzwagen, Kosten gesamt bei 650.- € incl. Steuer

Peter