Motorsteuergerät - Austausch gegen Neuteil

[LE-Rover]

Hallo Rovi´s,

melde mich seit langem ein mal wieder persöhnlich im Forum.
Wie sollte es auch anders sein - mit einem Hilferuf !!!!!

Am vergagenen Montag blieb mein Gleiter in Braunschweig liegen.
Nach dem Anlassen und losfahren schaltete ich in den zweiten Gang und - der Motor ging aus und sprang nicht wieder an.
Der Pannendienst wusste nach, checken aller möglicher Qellen, auch keinen Rat.
Abschleppen nach Hildesheim in die Werkstatt.
Fehlersuche dauerte zwei Tage dann die Nachricht - Motorsteuergerät defekt.
Peripheriegeräte seien alle i.O. "es kann nur eienen geben" ^I^
Habe Steuergerät am Montag bei meiner Heimwerkstatt (AH - Zimmermann) in LE selber besorgt.
Nach dem Einbau gab es die eigentlichen Probleme.
Alle Steuergeräte lassen sich einzeln auslesen - jedoch die Kommunikation mit dem Motor- und Airbagsteuergerät klappt nicht.

Hat jemand, für einen Gebeutelten, einen Rat? Für eine rasche Antwort - dankbar!

Einen schönen Abend in die Runde

Thomas

[LE-Rover]

Hallo alle zusammen,

habe heute meinen Gleiter endlich in die Arme schließen können - nach 14- tägiger Rep.
Das Motorsteuergerät funktioniert erst einmal wieder.
Nur durch "umgehen des Airbagsteuergerätes" war eine Konfiguration möglich.
Die Kommunikationsprobleme mit dem Airbagsteuergerät sind nur teileweise behoben.
Mein Gurtstraffer hat einen Unterbrecher so dass das Airbagmännlein wieder leuchtet.
siehe Seiten aus 2005.
Alle aufgezeichneten Fehler liesen sich löschen nur der Gurtstraffer trägt sich immer neu wieder ein.
Die Konfiguration gestaltete sich besonders schwierig - bei dem Motorwechsel vor drei Jahren
wurde eine Schraube am Drehzahlfühler nicht eingeschraubt - dadurch löste sich dieser durch Vibrationen aus seinem Sitz.
Neue Justierung brachte dann den ersehnten Erfolg.
Mann hat, als alles lief, das alte MS noch einmal angesteckt.
Motor startete nicht und ließ auch das testbook T4 nicht ein.
Hauptsache ich kann aus Hildesheim erst einmal fliehen.
Die Roverwerkstatt ist keines Falls einen Besuch wert. Unprofessioneller kann man nicht sein.
Die ganze Schmiere hat mich, incl. Fehlersuche und Einbau, 600.- Euro gekostet.
Das Motorsteuergerät hat mir meine Werkstatt in LE besorgt, ganze 60 Euro günstiger als in Hi.
FAZIT: Das war eine der abenTEUERlichsten Rep. an der Mühle.

Für die Ratschläge per mail danke ich hier nochmals Peter Becker.

Thomas

[Steinhuder]

Ich würde versuchen, bei so einem Defekt immer einen der "Großen" zu konsultieren, die nach der Händlerdatenbank ne Menge 75 bereits in den Fingern hatten.
Einfach weil ich die Wahrscheinlichkeit, dass die sowas schon mal hatten und daher gezielt in den Griff bekommen, für wesentlich höher halte.
_________________
Der einzige Mensch, der sich vernünftig benimmt, ist mein Schneider. Er nimmt jedesmal neu Maß, wenn er mich trifft, während alle anderen immer die alten Maßstäbe anlegen in der Meinung, sie paßten auch heute noch.

[schroeder]

Hallo Tomas!Das Problem ist uns bekannt,setz dich bitte mal mit mir in Verbindung,wir haben so etwas schon öfters gemacht.02302/394220.PS:Sorry,habe den Artikel erst jetzt gelesen,sonst hätte ich mich schon eher gemeldet,Gruß Kalle.

[LE-Rover]

Hallo Kalle, hallo Gemeinde

habe auch lange nicht reingeschaut, Motor läuft seit Januar uneingeschränkt. Danke für Deine Hilfeleistung.

Hatte vergangene Woche mal wieder einen Ölwechsel zu machen.
Die Hiobsbotschaft ließ nicht lange auf sich warten - mein "neuer" Motor (127 Tkm) soll wieder die gleichen Macken haben wie bei 54 Tkm.
Das Kühlwasser verflüchtigt sich allmählich. Das Altöl soll beim Ablassen gedampft haben. das heißt die Laufbuchsen müssen raus und neue eingeklebt werden, Zylinderkopf muss auch plan geschliffen werden.
Die ganze Schmiere kostet wieder 900 - 1200 Euro. Dann ist mein rechtes Radlager platt und muss gewechselt werden. Der Zahnriemen währe auch in einem halben Jahr fällig.
Mit dem Wagen komme ich einfach nicht zur Ruhe. Jetzt mache ich einen Schnitt - am 18.4.2008 stoße ich ihn ab. Ich wechsle zum Peugeot 308 als Dieselversion - für Langstreckenfahrer sicherlich besser.
Natürlich fällt mir der Wechsel sehr sehr schwer, schon allein das Ambiente trennt Galaxien.
Mir wurden vom AH für den Wagen noch 3.000 Euro geboten (177.000km). Es ist ein Wahnsinn

Motor neu nach 54.000 km
Airbagsteuergerät neu in 2006
Bremsen neu 129.000 km
Qerlenker beide neu ca. 143.000 km
Motorsteuergerät neu 1/2008
Battarie neu 1/ 2008
TÜV und ASU bis 6/2009
Ölwechsel 3/2008 (noch vor einer Woche)
Ist der Ankaufpreis i.O.? Würde mich über ein Statement noch freuen!

Habe noch einen Satz Dachträger, leider fehlen 3 der 4 Abdeckkappen - hat jemand noch Verwendung? Gummileisten zum Einschieben noch in Originallänge, des weiteren habe ich einen Satz (4) Stahlfelgen von meinen Winterreifen über.
Die Gummifussmatten gebe ich auch gern ab - die hinteren sind fast neu alle sind noch ganz.
Eine Reperaturanleitung / Werkstatthandbuch habe ich noch als CD Version abzugeben.
Zündspulen und Kerzenstecker, Orig. Scheibenwischer und für Bastler ein angeblich def. Airbagsteuergerät.
Das soll keine verkappte ebay Versteigerung werden - ich möchte Leuten kostengünstig (kostenlos) helfen.
Interessenten melden sich bitte unter meiner Mail: thomas-kerl@gmx.de

An sonsten bleibt mir nur herzlichen Dank zu sagen für die offiziellen als auch persönlichen Kontakte und Ratschläge.
Der Gleiter hätte bei mir das Zeug für die Ewigkeit gehabt aber rein technisch gesehen ist er der absolute finanzielle Ruin.

Einen guten Start in den Frühling


Thomas