Temperaturanzeige ging hoch

[MGweee]

Hallo Gleiter-Freunde!

Seit gestern hat auch mein ZT ein Kühlwasserproblem...
Ich habe aktuell ca. 107tkm runter, bei 70tkm wurde der Zahnriemen samt Wapu erneuert. Ob das Thermostat jemals gewechselt wurde kann ich nicht sagen.

Nach längerer Autobahnfahrt stieg im Stand an einer Ampel die Temperaturanzeige bis zm Anschlag und der BC meldete erhöhte Kühlwassertemperatur. Da ich zu diesem Zeitpunkt die Fenster geöffnet hatte konnte ich das unmittelbare Anspringen des Kühlerlüfters hören. Erschrocken hab ich dann erst einmal angehalten.

An den aüßeren Markierungen des Ausgleichsbehälters war der Flüssigkeitsstand nicht zu erkennen, er war praktisch leer. Von oben war auf die Schnelle keine Leckage auszumachen. Weissen Rauch oder Wasser am Ölmessstab konnte ich bisher nie feststellen. Auch um den Deckel des Ausgleichsbehälters ist es "sauber". Ich habe dann bis zur äußeren MAX-Markierung ca. 1 Liter Wasser nachgefüllt und die restliche Fahrt von 10km ohne Probleme vorsichtig zurückgelegt.

Zuhause habe ich mir die Sache näher angesehen:
Die abgebaute Abdeckung unter dem Motor ist im Bereich des Riementriebs, bzw. Ölfilters mit Kühlmittel verschmiert. Wenn man bei abgebautem Rad (rechts) auf den Ölfilter und den Träger der den Querlenker hält, blickt, sind diese ordentlich nass und mit rosa Ablagerungen überzogen. Das Leck kann man so nicht genau orten, ich tippe in diesem Bereich aber auf die Wasserpumpe oder einen versteckten Schlauch... Die Riemenscheibe selbst und der Keilriemen sind trocken. Beim Abschrauben der oberen Motorabdeckung konnte ich auch noch entdecken das Wasser zwischen den Zylinderbänken steht. Dann ist das Thermostat wohl auch noch hinüber.

Aktuell müssten dann also Wasserpumpe, Thermostat und somit auch der Zahnriemen mit Rollen gewechselt werden. Ist sonst noch auf etwas zu achten, etwas mitzubestellen oder auszutauschen bzw. mit welchen Kosten ist zu rechnen?
Ich gehe mal vorsichtig von 1000-1500€ aus... Ist es überhaupt noch empfehlenswert so zu Fahren? Geräuschmässig klingt alles wie gewohnt, der Motor bzw. die Wapu machen keine abnormalen Geräusche...
Ich brauche meinen MG täglich und musste auch heute wieder knapp 120km mit ungutem Gefühl zurücklegen. Bus, Bahn oder andere Verkehrsmittel kommen aus zeitlicher Hinsicht für mich leider nicht in Frage.
Man riecht den Kühlwasserverlust jetzt auch deutlich, im Behälter ist komischerweise aber nichts verschwunden.

Danke für Euer Feedback!

MfG, MGweee.

[3235]

Hallo MGwee,

also fahren solltest Du so natürlich so wenig wie möglich, wenn, dann nur mit ausreichend Wasser im Kofferraum. Trocken fahren endet tödlich - Zylinderkopfdichtung usw. Da bist Du dann locker mit 4000 bis 5000 Euro dabei. 1500 erscheinen mir für Deine genannten Sachen realistischer als 1000. Lass es schnell reparieren, sollte es länger dauern gibt es ja Leihwagen, aber das Risiko, einfach weiter zu fahren, würd ich nicht eingehen.

greetz

Der Berndth

[MGweee]

@Berndth: Destilliertes Wasser und Frostschutz sind reichlich im Kofferraum. Diese Woche muss ich wohl oder übel noch fahren...! Aber dann ab in die Werkstatt. Die Variante mit dem Dichtmittel die schon zu lesen war ist zwar verlockend aber einfach zu gefährlich. Es muss schon ein glücklicher Umstand sein mit dieser Methode noch so viele Kilometer fahren zu können.

[Death]

Guten Abend,

Mich würde gerne einmal interressieren wie hoch denn die Kühltemperatur sein darf.
Ich habe mich mit den Geheimcodes mal befasst und mir das Menü 7 (Temp) anzeigen lassen.
Dabei ist mir aufgefallen wenn ich so ca.110km/h die Digitaltemp.auf 103 Grad steigt,fahre ich 160 km/h fällt Sie auf 96 Grad,wobei der Zeiger im Armaturenbrett immer konstant bleibt und auch warme/heiße Luft in den Innenraum kommt.
Als ich in der Garage nachgesehen habe konnte ich 0,5 Liter Wasser bis zum Überlauf nachfüllen.
Ich muß gestehen das ich vorher noch nie nach dem Wasser geschaut habe,da ich mich auf die Anzeige im Armaturenbrett verlassen habe.

Sollte ich Wasserverlust haben wie werde ich fündig,unterm Auto ist alles trocken habe die Abdeckung abgebaut.
Auch der Motor und alles ringsum ist trocken,auch am Ölmeßstab ist alles normal,Kühlerlüfter springt ab 98 Grad im Stand an.
Oder ist Wasserverlust in geringen Mengen ein normales Erscheinnungsbild?

mit freundlichen Grüßen
Paul
_________________
Die Rente ist sicher...........für mich ja.

[ewaldkrey]

Hallo,
in den letzten Wochen ging bei meinem Wagen die Kühlwasseranzeige nicht hoch, sie blieb ganz unten. Nur bei Stadtfahrten im stop-and-go-Verkehr wurde eine normale Kühlwassertemperatur erreicht. Dementspechend schlecht war natürlich auch die Leistung der Heizung.
Heute habe ich bei der Werkstatt meines Vertrauens einen neuen Kühlwasserthermostat (65,- Euro) einbauen lassen. Als Arbeitszeit wurden 3,5 Stunden berechnet, da der Thermostat wartungsunfreundlich verbaut sein soll. Gesamtkosten einschließlich MwSt. 332,- Euro.
Im Frühjahr 2011werde ich meine 250.000 Klilometer erreichen; auf dem Tacho stehen schon jetzt 278.000 km (36.000 km hatte der Vorbesitzer gefahren). Insgesamt ist mein CDT ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, mit dem zu fahren immer wieder ein Vergnügen ist.

Alles Gute für das Jahr 2011!

Ewald Kreyerhoff

[Vogtlandsperken]

... das mit der Arbeitszeit kommt hin (ist auch in der offiziellen Übersicht für Reparaturzeiten von Rover so angegeben).Hatte das gleiche Problem vor einigen Wochen auch beheben lassen. War etwas günstiger, aber nur auf Grund des recht günstigen Stundensatzes unserer Werkstatt.
Auf jeden Fall bin ich froh, dass der Bolide wieder warm wird.

Gruß Kay

& jetzt auch wieder warm
_________________
Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R.

[(1964)]

Hab seit ein paar Tagen auch Probleme mit der Kühlwassertemperatur. Ein Verlust ist nicht erkennbar, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob der Lüfter läuft. Muss wohl dieser Tage mal zum Still nach K-Porz.

[(4422)]

Kann man einfach pruefen indem man die Klimaanlage einschaltet, dann sollte sich der Luefter drehen. Tut er es nicht, mal anschieben, wenn er dann dreht sind die Kohlen runter. Ansonsten im Tachomenue 7.1 die Kuehlwassertemperatur im Auge behalten

[(1964)]

[(1964)]

Tja, bin mir mit dem Kühlventilator nicht sicher. Wenn ich die Klimaanlage einschalte, dann scheint sich irgendwas zu tun, aber es kann auch sein, dass ein ein Teil nicht funktioniert, denn zuletzt tats die Klimaanlage nur noch während der Fahrt. Hab ihn heute zum Still nach Porz gebracht, da ich mir ein Selberschrauben nicht zutraue. Hab genug Rücklagen, da soll die Rechnung halt kommen.

Anekdote Nebenbei: Der Taxifahrer, der mich dann zum Dienst fuhr, war so einer, der die ganze Zeit erzählen muss. Und er erzählte dann auch von dem Wagen in dem wir fuhren, dass der **** sei, weil die keine 200000km durchhalten würden. Tatsächlich war bei ihm schon seit Tagen die Motorkontrollleuchte an. Ich habe dann den Rover gelobt, dass das ein recht haltbares Auto sei, das aber leider nicht mehr gebaut wird.