www.r75.info :: Thema anzeigen - Flansch verzweifelt gesucht
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rawon
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 28, 2018 Beiträge: 13 Wohnort: Wetter, Hessen
Rover 75 Tourer 2004 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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Verfasst am: 24-03-2018 18:24 Titel: Flansch verzweifelt gesucht |
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Hallo zusammen!
Unser Projekt Rover zieht sich ein wenig in die Länge... aktuell sind wir jetzt auf der Suche nach den Kühlwasserflanschen,
die mittig zwischen den Bänken sitzen (so laut unserem Mechaniker). Kann uns hier jemand helfen? Wir als Laien finden
auf den Zeichnungen bei den Rimmer Bros oder Allbrit irgendwie nichts, was auf diese Beschreibung passen würde.
Kann doch daran nicht scheitern .
Ach ja, wir suchen für einen Rover 75 Tourer 2,5 V6 Baujahr 2004.
Vielen lieben Dank! |
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Rocco
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 12, 2013 Beiträge: 217 Wohnort: Deutschland
MG ZT-T 2004 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Black Pearl Pearlescent
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Verfasst am: 24-03-2018 18:37 Titel: |
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Was war denn kaputt?
Weil zwischen den Bänken sitzt doch das Thermostat.
Also genau im V vom Motor. |
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rawon
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 28, 2018 Beiträge: 13 Wohnort: Wetter, Hessen
Rover 75 Tourer 2004 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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Verfasst am: 25-03-2018 12:53 Titel: |
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Jetzt hat unser Mechaniker bestätigt, das auch das Thermostatgehäuse hin ist und er die Verbindungen vom Thermostat zum Motor meinte...
Vielen Dank für die Hilfe ! |
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hutpilot75
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 02, 2005 Beiträge: 583 Wohnort: Jena
Rover 75 Saloon 2000 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Dorchster red
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Verfasst am: 26-03-2018 14:23 Titel: |
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Moin,
die Flansche sind doch bei den Reparatursaetzen mit dabei:
https://rimmerbros.com/Item--i-PEM101050K
Oder was koennte der Mechaniker sonst meinen?
Viel Erfolg,
Steffen |
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Rocco
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 12, 2013 Beiträge: 217 Wohnort: Deutschland
MG ZT-T 2004 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Black Pearl Pearlescent
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Verfasst am: 26-03-2018 17:11 Titel: |
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Ja, das Thermostat und und die 2 Rohre werden direkt in den Motor gesteckt und dann bleiben 3 Anschlüsse, woran die 3 Schläuche befestigt werden.
Da die alten Rohre beim rausholen gerne brechen, sollte mich sich vergewissern, dass die Reste alle aus dem Block entfernt wurden.
Man kann auch in betracht ziehen, denn Temperatursensor gleich mitzuwechseln.
Übrigens kann man auch das Thermostat wechseln, ohne die ASB und die Krümmer abzunehmen. Ist zwar fummelig, aber geht. |
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