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rogersrover75
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 04, 2009 Beiträge: 59 Wohnort: Selfkant - Deutschland
Rover 75 Tourer 2005 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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Verfasst am: 09-12-2009 15:11 Titel: slechtes Starten |
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Mein Gleiter 2.0 cdti startet schlecht, sicher bei einem warmen Motor.
Auch ist mir gesternabend den Wagen auf dem Autobahn ausgefallen... Es gab noch Spritt für etwa 60 km, laut Boardcomputer.
Da habe ich etwa 5 Minuten gewartet und wieder versucht. Da lief er endlich wieder und bin bis dem ersten Tankstelle gefahren; heute kein Problem mehr gehabt.
Kann es sein dass die Indikation am Dashboard nicht richtig ist, oder .... ???
Jemand eine Idee??? |
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(1162)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 10-12-2009 12:53 Titel: |
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Zur Plausibilität:
Dreht der Anlasser und der Motor springt nicht an oder macht es nur "klick" ?
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Boehmsche
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 01, 2009 Beiträge: 2 Wohnort: Borsdorf / D
Rover 75 Saloon 1999 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste
Firefrost Red
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Verfasst am: 18-12-2009 23:09 Titel: |
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Hey....also ich habe gerade das gleiche Problem...
Mein Baby hat schon immr mal Probleme beim anlassen gehabt, aber jetzt ist es extrem...Hab vorhin ca 5 minuten gebraucht, bis er angesprungen ist....Fehlerspeicher habe ich erst ausgelesen, da stand nix zwecks NWS...ich tippe also jetzt auf den Anlasser...Manchmal klickt er wirklich nur, aber vorhin war es so, dass er die ersten 10 mal oder so nur geklickt hat und dann hat der motor mal bissl gestottert ging aber trotzdem nicht an...so wie als wenn der letzte schwupps gefehlt hat...wenn er einmal an ist schnurrt er wie eine raubkatze....aber das blöde anlassen :(
hab schon einiges über den Anlasser gelesen, zwecks einseitig abgelaufener Bürsten, aber weiß halt nicht so genau...das mit dem halb angehen und dann doch nicht macht mir bissl sorgen....nicht das doch irgendwas am motor ist...
hilfeeee....will wieder sorgenfrei gleiten, ohne lange rumzustarten...bei der kälte auch....vorhin waren -14°C....aber die probleme waren auch schon vorher da, deswegen wirds nicht an der kälte liegen...sie tut nur ihr übrigstes dazu...
also bin um jeden rat dankbar _________________ Der 75 ist wie ein weibliches Wesen...Man verliebt sich sehr schnell, doch durch Liebe entstehen imense Kosten...:) |
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2069
Ex-User
Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1163
andere Marke / other make
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Verfasst am: 19-12-2009 17:36 Titel: |
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Im letzten Jahr hatte ich ähnliche Probleme, zwar nicht so ausgeprägte, aber trotzdem wollte er nicht sofort anspringen. Nachdem ich die Batterie ausgetauscht hatte, waren auch die Startschwierigkeiten behoben. Bis heute. Letzte Nacht hatten wir -15,3°C. Heute klaglos angesprungen. |
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Transalpler
Reg. User
Anmeldungsdatum: Apr 16, 2008 Beiträge: 366 Wohnort: Österreich - Marchfeld/NÖ
Rover 75 Saloon 1999 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 19-12-2009 23:13 Titel: |
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Bei meinem Gleiter hat im Sommer auch der Starter plötzlich nur mehr beim 4. oder 5. Versuch das getan was von ihm erwartet wird.
Hab mir nach Recherche im englischen Forum mal den Starter ausgebaut (geht beim CDT ziemlich einfach - ca. 20 min beim ersten Versuch).
Dann den Magnetschalter ausgebaut, und den Plunger sowie die Kontaktflächen mit Schmirgelpapier bearbeitet - war ca zur Hälfte eingebrannt. Mangels neuer Kontakte dann wieder alles zusammengebaut und den Starter wieder eingebaut - geht seit damals ohne weitere Probleme. Neue Kontakte hab ich mir via aus der britischen Bucht besorgt (ich glaub keine 20 € mit Versand - Verkäufer repairkitsuk). Liegen nun bereit, falls doch wieder Probleme auftreten...
Hat aktuell wieder welche eingestellt: http://cgi.ebay.de/ROVER-75-2-0-CDT.....ts_SM?hash=item439c1fda9b |
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Boehmsche
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 01, 2009 Beiträge: 2 Wohnort: Borsdorf / D
Rover 75 Saloon 1999 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste
Firefrost Red
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Verfasst am: 21-12-2009 13:31 Titel: |
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Ich wollte jetzt mal zu Bosch fahren...wollte nur mal wissen, ob die ein evtl. Problem mit dem Anlasser auslesen können, wenn die meinen Gleiter anschließen...? _________________ Der 75 ist wie ein weibliches Wesen...Man verliebt sich sehr schnell, doch durch Liebe entstehen imense Kosten...:) |
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rogersrover75
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 04, 2009 Beiträge: 59 Wohnort: Selfkant - Deutschland
Rover 75 Tourer 2005 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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Verfasst am: 21-12-2009 17:57 Titel: |
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Ich habe bemerkt daß wenn ich die Tank bis max 100 restkm leerfahr, daß die Probleme nicht anwesend sein... |
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Transalpler
Reg. User
Anmeldungsdatum: Apr 16, 2008 Beiträge: 366 Wohnort: Österreich - Marchfeld/NÖ
Rover 75 Saloon 1999 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 23-12-2009 17:57 Titel: |
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Wenn es nur bei fast leerem Tank Probleme gibt, dann wird wohl die Pumpe im Tank hinüber sein, oder in den letzten Wehen liegen. |
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piet
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 03, 2004 Beiträge: 154 Wohnort: D / NRW
Rover 75 Saloon 2000 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
British Racing Green
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Verfasst am: 23-12-2009 20:50 Titel: |
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Hallo,
das mit dem Batteriewechsel hatte ich bei meinem auch. Der Anlasser oder ein Relais klackte gelegendlich beim Startvorgang nur, bis er plötzlich wieder durchstartete.
Neue Batterie eingebaut und seit dem Ruhe.
Ich nehme an, der Gleiter ist mit einer geringen Unterspannung der Batterie nicht mehr zufrieden.
gruss piet |
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MrBigs
Reg. User
Anmeldungsdatum: Aug 06, 2009 Beiträge: 18 Wohnort: Fellbach bei Stuttgart/Deutschland/Germany
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 12-08-2012 19:18 Titel: |
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Hallo,
hatte heute das beschriebene Problem !
Auto ging beim um die Kurfe fahren aus danach trotz Reset nicht mehr an !!!
War zum Glück gleich am Bordstein ne Parklücke !!!
Da habe ich mich mal umgeschaut und hier die Beiträge verfolgt !
Kleine Tip von mir :
1. Batterie abklemmen.
2. Motorabdeckung entfernen .
3. Neben dem gelben Öleinfüllstutzen ist der Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor (Nagelt mich nicht fest!) .
4. Diesen Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor per passender Nußlösen und vorsichtig herausnehmen.
5. Aufpassen das nichts in die Öffnung fällt , da eine Menge Ablagerungen am Sensor sein könnten wie es bei mir der Fall war.
6. Sensor von der Ölkruste und Dreck befreien , Kunstoffreiniger und Gummipflege eignen sich bestens dafür.
7. Öffnung vorsichtig von dem Dreck befreien und reinigen.
8. Dichtung austauschen oder mit Gummipflege behandelt wieder verwenden.
9. Alles wieder zusammenschrauben und anstöppseln , FERTIG !!!
Glücklich sein das alles wieder rund läuft !!!!
Der Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor ist auch nur ein Magnetschalter , da reicht schon eine kleine Abweichung und der schaltet nicht mehr .
Die Tolleranzgrenze von Magnetschaltern ist meist sehr gering.
Vielleicht helfe ich damit jemandem weiter Geld zu sparen !!!
War ein Tip aus nem "Alpha Romeo" Forum diesen mal zu reinigen !!!!
MfG
MrBigs |
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