Diesel Motor springt nicht an

rummel75 · Verfasst am: 13-03-2014 21:51 Titel:

Hallo,
nachdem ich mich auch nicht mehr auf die Standpausen von 1 - 8 Std verlassen kann, und ich nur durch Glück nach der Arbeit den Wagen nach langem ausprobieren; u.a. Wählhebel der Automatik von P auf N gestellt, den Gleiter überzeugen konnte anzuspringen, war anschließend in der Werkstatt alles vergeblich. Der Meister hat sich nun zur Überprüfung der Einspritzdüsen entschlossen. Leider ergab das nicht die Lösung des Problems. Positiv ist lediglich, dass die Düsen auch nach 185.000 km noch einwandfrei arbeiten. Nun wird weiter gesucht nach Kabelbrüchen. Oder gibt es noch bestimmte Sensoren (außer Nockenwelle), die verhindern, dass die Pumpe surrt, bzw. der Motor starten kann. Als Überraschung für meine Werkstatt sprang der Gleiter vor Überprüfung der Düsen (nach weiteren 12 Stunden Standzeit) ohne Probleme sofort an.

hutpilot75 · Verfasst am: 14-03-2014 06:14 Titel:

Hallo .... ,

also ich weiß nicht - du berichtest ja, dass die Kraftstoffpumpe offenbar nicht anläuft, wenn die Zündung eingeschaltet wird ("fehlendes Surren"). Da ist es doch naheliegend, sich dem Problem zu nähern, indem man als erstes überprüft, ob Spannung an der Pumpe ankommt.

Du hast ja geschrieben, dass die Pumpe durch die Werkstatt als Ursache ausgeschlossen wurde. Nachdem der Kraftstofffilter und das durchgescheuerte Kabel sowie der NWS offenbar doch nicht das Problem verursachen, wäre doch eine Überprüfung der Kraftstoffversorgung die logische Konsequenz. Zu der Pumpen-Problematik beim Diesel gibt es hier glaube ich viel Lesestoff - vielleicht kannst du mit diesem Wissen deiner Werkstatt den entscheidenden Tip geben, bzw. einschätzen, ob die Arbeiten, die sie machen Sinn haben (z.B. Einspritzdüsen und WFS prüfen).

Grüße,
Steffen

rummel75 · Verfasst am: 24-03-2014 20:27 Titel:

Hallo,
seit heute ist die Leidenszeit zu Ende. Mein Gleiter hat jetzt eine neue Vorförderpumpe und alles ist gut. Das Motorsteuergerät konnte glücklicherweise ausgeschlossen werden; dank sauberer und gekürzter Ablauftüllen. Bei der Gelegenheit habe ich auch meinen leicht defekten Endtopf nach 10,5 Jahren gegen einen aus Edelstahl von der Fa. Fox getauscht. Klasse Optik mit Ovalendrohr, leicht dumpferer Sound aber nicht aufdringlich oder störend, halt ein dezenter Sportauspuff für den Gleiter.

Grüße

Frank

hutpilot75 · Verfasst am: 25-03-2014 07:07 Titel:

Hallo Frank,

prima, dass das Problem nun doch gelöst werden konnte. Wie kam es, dass sich die Werkstatt doch nochmal der Pumpe angenommen hat, obwohl diese ja als erstes als Fehlerursache ausgeschlossen wurde?

Grüße,
Steffen

rummel75 · Verfasst am: 30-03-2014 16:51 Titel:

Hallo Steffen,

um Mißverständnisse auszuräumen, es war nicht die ehemalige Roverwerkstatt Autopavillion in Gütersloh, sondern die freie Werkstatt meines Vertrauens Rossack Kfz in Herford, die den Fehler gefunden hat, trotz fehlendem T4-Testbook. Die Überprüfung der Pumpe ergab, dass kein Strom floss, wenn der Wagen nicht ansprang. Die Pumpe lief auch nicht, wenn sie direkt Strom bekam.

Gruß

Frank