KV6 Kühlerproblem

PatTheCat · Verfasst am: 23-01-2014 07:56 Titel: KV6 Kühlerproblem

Moin Moin!

Ich habe ein Problem mit meinem ZT-T

Weil der Motor zu warm wurde, der Kühler aber kalt blieb, hab ich einen neuen Thermostat bekommen.

Seit dem ist er etwas kühler. Zufrieden bin ich aber nicht wirklich...

Jetzt habe ich folgende Temperaturen:

Bis 60 km/h: 90 grad
Bis 90 km/h: 96 grad
90-170 km/h 99 grad (schneller war ich bis jetzt nicht längere Zeit am Stück)

Auf der Autobahn von 130 bis knapp über 210 beschleunigt und alle Gänge relativ weit ausgedreht: ging auf 107, da wurde es mir zu kriminell und ich bin vom Gas gegangen.

Bei langem Stand geht die Temperatur sehr sehr schnell auf 99 grad, dann nur noch gaaaanz langsam hoch - heißt mehrere Minuten pro Grad. Der Kühler wird jetzt lauwarm - aber nicht so heiß, wie der vom ZS. Der Schlauch zum Kühler ist aber brennend heiß.

Anmerkung: Stufe 1 des Kühlerlüfters ist defekt, er geht also nicht bei 99 Grad an - wird demnächst gemacht. Jedoch sollte bei den aktuellen Temperaturen der Fahrtwind ja locker ausreichen.

Der ZS bleibt eigentlich immer auf 87 Grad stehen und nur im Stand geht sehr sehr langsam auf 99 Grad. Selbst bei 20 Grad Außentemp und längerer zeit Vollgas hatte er nur um die 93 Grad

Meine Frage:
Kann man diese Temperaturen akzeptieren? Wir haben momentan 6 grad draußen. Wie sieht es aus, wenn wir 25 oder 30 grad draußen haben?

Die Heizung funktioniert perfekt. Das spricht ja eigentlich dafür, dass die WaPu in Ordnung ist oder?

Kann man irgendwie testen, ob der Kühler dicht ist? Evt hat der Vorbesitzer ja Kühlerdicht reingekippt.

Und evt bin ich ja blind, aber ich sehe nix zum entlüften. Wo kann ich das denn?

Beste Grüße
Pat

Transalpler · Verfasst am: 23-01-2014 11:01 Titel:

Weis jetzt nicht genau, wie das beim KV6 ist - aber der M47R ist lt. Rover per Vakuum zu entlüften...

Vielleicht hat der Motor ja noch die eine oder andere Luftblase im Kopf, und daher keine Durchströumung und diese rel. hohen Temperaturen...

PatTheCat · Verfasst am: 05-02-2014 13:47 Titel:

Moin!

So, ich habe jetzt rausgefunden, dass der ZT mit KV6 ohne Unterdruck befüllt wird.
Daran sollte es also nicht liegen. Die Entlüftungsschraube habe ich gefunden, aber es war keine Luft drin.

Falls jemand durch die Suche hierauf stößt:
Die Entlüftungsschraube befindet sich zwischen Motor und Luftfilterkasten im Schlauch ca 10-15 cm unterhalb der Oberkante des Motors.

Ich habe gestern nochmal gefühlt:
Der Kühler wird im Bereich des Anschlusses Lauwarm, unterhalb vom Ausgleichsbehälter Eiskalt und auf der Fahrerseite recht weit unten ist der wieder warm.

Spricht das für einen Dichten Kühler oder wie kann dieses Problem zu Stände kommen?

Mintman · Verfasst am: 05-02-2014 14:52 Titel:

Hallo

Wenn der Kühler undicht wäre müsstest du ja permanent wasser nachfüllen.

Thermostat???

Gruß Mintman
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PatTheCat · Verfasst am: 06-02-2014 06:49 Titel:

Moin!
Das Thermostat ist neu. Der Schlauch zum Kühler wird auch heiß.
Ich dachte daran, dass der Vorbesitzer evt Kühlerdicht reingekippt hat und der jetzt ganz dicht ist - also zu wenig Wasser durch kommt.
Könnte das sein? Kann man das irgendwie rausfinden?

Kann man irgendwie rausfinden, ob es die Wasserpumpe ist? Wobei die Heizung wie gewohnt nach ein paar Minuten Wärme abgibt.
Beste Grüße
Pat

Mintman · Verfasst am: 06-02-2014 20:36 Titel:

Hallo

Wasserpumpe defekt= Entweder Wasserverlust oder keine Heizung.

By the way:

Zitat:Anmerkung: Stufe 1 des Kühlerlüfters ist defekt, er geht also nicht bei 99 Grad an - wird demnächst gemacht. Jedoch sollte bei den aktuellen Temperaturen der Fahrtwind ja locker ausreichen.

Wenn's so wäre bräuchten ja alle Sibirier, Grönländer usw.keine Lüftung an ihren Fahrzeugen Lachen

Problem übergangen.

Gruß Mintman
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PatTheCat · Verfasst am: 10-02-2014 16:33 Titel:

Hmm. Na gut. Ich werde den Lüfter also nächstes Wochenende mal in Angriff nehmen.

Vielen Dank für die Hilfe

PatTheCat · Verfasst am: 19-03-2014 09:53 Titel:

Hallo!

Ich habe mir einen neuen Lüfter besorgt und werde den demnächst einbauen.

Im englischen Forum habe ich eine Anleitung gefunden, den Lüfter permanent auf hoher Stufe laufen zu lassen (Klimaanlage Überdruckschalter brücken).

Die habe ich gestern mal ausprobiert und musste feststellen, dass die Temperatur trotzdem um die 100 grad liegt (zwischen 99 und 105).
Das ist meiner Meinung nach viel zu hoch - zumal wir gestern nur 8 grad und Regen hatten.

Ich habe also folgende Symptome:

- Temperatur immer um 100 grad, geht kurzfristig auch mal gegen 110. eigentlich nie unter 99 - auch nicht auf Lüfterstufe 2
- normal funktionierende Heizung
- neues Thermostat
- warmen und unter Druck stehenden Schlauch zum Kühler.
- viel kühleren Kühler als mein ZS (der eigentlich immer 87 grad und niemals mehr als 99 grad hat)

Kann man irgendwie feststellen, ob der Kühler dicht ist?
Oder kann es noch an etwas anderem liegen?
Oder soll der ZT eine so hohe Temperatur haben?

Beste Grüße
Pat

Mintman · Verfasst am: 19-03-2014 13:51 Titel:

Hallo

KV6 Lüfter startet bei >100 C , aus geht er bei.<96 C .

Thermostat öffnet ein bisschen bei 88 C ,und wird immer weiter geöffnet. Bei 102C ist er ganz offen.

Gruß Mintman
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PatTheCat · Verfasst am: 20-03-2014 08:32 Titel:

Moin!

Heißt das jetzt im normalen Fahrbetrieb sollte die Temperatur um die 88 grad betragen oder um die 102?
Ist es denn normal, dass der Lüfter auch ohne Klima niemals aus geht?

Könnte jemand mal seine Temperatur gegenprüfen? Das wäre ganz nett :)

Das geht im geheimmenü auf 7.0 (erstmal bei 19.0 freischalten mit off)

Gruß
Pat