Pleuel gerissen und Motorblock zerschlagen

[Fiffty8414]

Hallo liebe Rover Freunde...bei mir ist gestern das schlimmste passiert, was man sich vorstellen kann...mir blutet das Herz. Mein Gleiter hat auf der Autobahn im oberen Drehzahlbereich ein merkwürdiges Klackergeräusch von sich gegeben...ehe ich reagieren konnte, war es auch schon zu spät...Rauchwolke hinten aus der Auspuffanlage...Anzeige im Bordcomputer "Öldruck zu niedrig" und auch Rauch durch die Klimaanlage...danach ging er sofort aus und es war geschehen...und das nach 105.000 km

Heute die Diagnose: Pleuel abgerissen und dabei den Motorblock zerschlagen...

Nun weiß ich nicht mehr weiter...ich kann ihn unmöglich verschortten lassen...nun die Frage an den ein oder anderen von euch: Zum ausschlachten anbieten oder Austauschmotor? Vor knapp einem Jahr habe ich knapp 4000€ investiert. Alle größeren Verschleißgeschichten und so habe ich machen lassen (Zahnriemen, Bremsen, Auspuff, Kühler neu, Austauschgetriebe, Querlenker...) Es tut mir so in der Seele weh...

[Lalapit]

Hallo Fiffty8414

zu Austauschmotoren, Motorschäden und Revision gibt es hier im Forum viele Beiträge.
Es wird auf jeden Fall nicht billig, aber wenn Du zu Deinem Gleiter stehst und nicht an der falschen Stelle sparen willst, würde ich Dir Witten empfehlen. Lies die Beiträge, schau in die Händlerdatenbank und lass Dich erst mal telefonisch beraten von Schröder Fahrzeugtechnik.
Ich weiß das ist weit weg von Leipzig, aber man kann dort auch den Transport organisieren. Nach allem was Du hier im Forum findest ist das die beste Werkstatt für den Gleiter, ich kann das aus persönlicher Erfahrung selbst bestätigen Zudem sind die Preise äusserst Fair.

Mut zum durchhalten und das Dein V6 bald wieder wie ein Kätzchen schnurrt

wünscht Dir Peter

[hutsch]

Hallo Fiffty8414!

Ich kann Dir nachfühlen. 2011 war's mir auch zum Heulen. Ich hatte meinen KV6 mind. einmal richtig böse überdreht und da waren diverse Lager und anderes in Mitleidenschaft gezogen, so dass eine komplette Motor-Revision anstand.

Ich habe mich seinerzeit gegen einen Austauschmotor entschieden, dessen Herkunft und Qualität der Überholung ich nicht einschätzen kann. Stattdessen habe ich ihn zu Kalle Schröder gebracht. Klar war das teuer - insbesondere wegen der vielen Neuteile, Lager etc, aber bis heute muss ich sagen, daß ich mir einbilde, daß das die richtige Entscheidung war. Wenn nicht gerade mal wieder ein VIS-Stellmotor streikt, habe ich noch immer diesen sanften Sound, der mir so gefällt und über den ich mich jedesmal freue, wenn ich ihn anlasse.

Der 500km Transfer von Ulm nach Witten war kostenmäßig erträglich und wurde völlig unkompliziert organisiert und durchgeführt.

Gerade bei so einer heiklen Geschichte, wie einer Motor-Revision, sollte man Leute ran lassen, die das schön öfter mit diesem Motor gemacht haben.

Viel Erfolg und bald wieder ein ruhiges Gleiten wünscht Dir

Hutsch
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Yes we like brit cars :-) | R75: 320.000 km (11.2021) begleitet uns seit km-Stand 8.000 | 2014-2017: Range Rover Evoque Si4 | 2017-2020 : Jaguar F-Pace 35t | seit 2020: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD (MY17) | seit 2000: MG-F VVC.

[gert]

Hi,

mein Gleiter befindet sich derzeit auch auf der Intensivstation. Schon seit längerer Zeit gab es leichte Problem, wenn im Leerlauf die Klimaanlage eingeschaltet war. Ein Test ergab, dass mindestens eine Zündspule zu wenig Spannung erhielt. Tausch von Zündspulen und Kerzen hat nichts gebracht, wären aber ohnehin fällig gewesen.

Nachdem sich die Situation in den letzten Wochen verschlechtert hatte, sollte jetzt der Ursache genau nachgegangen werden. Im Ergebnis wird der Motor jetzt komplett revidiert, also so gut wie neu gemacht. Man hätte noch etliche tausend Kilometer damit fahren können, aber lieber jetzt, als später einen noch größeren Schaden riskieren. Die Entscheidung war also klar.

Keine preiswerte Aktion, aber für den Preis der Reparatur plus Restwert wäre kein vergleichbares Fahrzeug zu bekommen gewesen. Nach rund 235.000 km, neuen Zahnriemen und Stoßdämpfern in diesem Jahr, lohnt sich das in jedem Fall. So wird der Wagen mir noch einige Jahre erhalten bleiben. Köpfe werden geprüft und ggfs. überarbeitet, neue Laufbuchsen und Kolben, Dichtungen usw. verbaut. Ein anderer Block mit überarbeiteter Kurbelwelle nebst passender neuer Lagerung verwendet und am Ende darf ich den Motor neu einfahren. Ich hoffe, dass bis zum Ende der kommenden Woche alles erledigt ist.

Die Klinik meines Vertrauens kümmert sich und sobald alle bestellten Teile da sind, geht es dem Klinikpersonal auch schnell von der Hand. Darin haben sie schon reichlich Erfahrung. Gestern habe ich den Patienten mal besucht, es geht ihm den Umständen entsprechend gut, so ohne Herz eben, aber man kümmert sich rührend um ihn.

Ich werde berichten, sobald die Aktion beendet ist.

Gert
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[tassilo]

Dann mal dem Patienten gute Besserung!
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Rover 75 2.0 2001 & Rover 75 1.8 1999 & MGZT 260 2003 & MGF 1.8i 1998 & MGF 1.8i 2000 & MGTF 1.6 2003 & MGTF 1.8 Anny. & MG Midget 1.3 1974

[HaPe]

Respekt Gert
Ich denke 80% der hier anwesenden hätten anders entschieden.

[Lalapit]

Gert,

und so aus dem Bauch raus sag ich mal, es ist die einzig richtige Entscheidung .
Mit einem dann so gut wie neuen Motor wirst Du dann noch viele Jahre Freude haben an Deinem

Gruss Peter

[schroeder]

@Gert:ein wenig mehr Investionsbereitschaft.In der Ecke steht noch der Audi V8 mit Quattro Getriebe.

[gert]

Hi,

ja, ich denke die Investition lohnt sich. Wir alle wissen ja, was auf dem Markt zu haben ist und mein Gleiter ist inzwischen schon ziemlich individuell.
Ich fahre beruflich viel mit Mietwagen, hatte schon so ziemlich alle Marken und Modelle. Ich freue mich jedes Mal, am Flughafen wieder in meinen 75 einzusteigen.

Tja Kalle, die Sache mit dem Audi V8 haben wir schon mal diskutiert, aber ich fürchte, für den Preis eines Umbaus kann ich mir fast einen neuen 75 bauen lassen...
Abgesehen davon, gehöre ich ja eher zu den ruhigen Fahrern und nur auf befestigten Straßen. Der V8 wäre wohl etwas zu viel des Guten.

Gert
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[Pim]

Hallo Gert,

Oepala

That's different cook !!

So langsam wird das Auto wieder komplett neu

Pim
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Rover 75 Tourer CDTi Club - 628.000 km 01/05/2024
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