Low Line Navigation

[Assistent1]

Hallo liebe Gemeinde,

folgende Probleme treten bei mir in Zusammenhang mit meiner LowLine Navigation auf:

1.) Wenn mein Gleiter kalt ist, startet die Navigation nicht. Erst wenn der Wagen deutlich auf Betriebstemperatur ist, kann ich die Navigation nutzen.

2.) In letzter Zeit kommt es immer wieder (fast immer) vor, dass das Navi komplett spinnt. Erst wird angezeigt, dass keine Navi-CD im Rechner ist, dann spinnt das Auswahl-Menü. So kann ich beispielsweise bei der Orts- oder Straßenauswahl nicht den Buschstaben wählen, den ich möchte. Steht der Cursor bspw. auf b und ich drücke den Auswahlknopf, dann wählt das Navi entweder C oder A. Will ich die Auswahl "Ziel eingeben" bestätigen, springt das Navi eine Auswahl tiefer. Ich habe das Gefühl, mein Navi will mich verarschen. Die Navi- CD lässt sich auch nicht mehr aus dem Rechner holen.

Was kann ich machen?

Und noch eine Frage? Was muss ich machen, um von Low- Line auf High- Line umzurüsten?

Gruß,

der Assistent

[Steinhuder]

Könnte das eine kalte Lötstelle im Gerät sein?

Kalte Lötstellen verursachen oft nicht sofort eine elektrische Unterbrechung. Eine kalte Lötstelle hält jedoch nur geringen mechanischen Belastungen stand. Aufgrund dessen können auch kleine Vibrationen oder Erschütterung der Lötstelle als auch Dehnungsbewegungen bei sich erwärmenden Bauteilen zu Funktionsstörungen beitragen. Vibrationen treten zum Beispiel an Leiterbahnen auf: Am Anfang ist die Leiterbahn bzw. der Anschlußdraht noch "fest" in der kalten Lötstelle eingeschlossen, doch schon bald können die Vibrationen des Leiterdrahtes ein Spiel innerhalb der Lötstelle "hineinschlagen", der Draht kann sich dann innerhalb der Lötstelle bewegen. Nun kann der innerhalb der Kontaktstelle eine Relativbewegung eintreten, kleine Kontaktunterbrechungen treten auf, es können bei höheren elektrischen Strömen auch Lichtbögen entstehen.

In elektronischen Geräten und Baugruppen führen Kontaktunterbrechungen und -unsicherheiten zu Funktionsstörungen. Die möglicherweise entstehenden Lichtbögen können Verbrennungen innerhalb der Lötstelle erzeugen. Diese Stellen sind dann von einer Ruß- oder Oxidschicht überzogen. Dadurch verschlechtert sich der elektrische Kontakt noch weiter.

Sehr preisgünstig hergestellte elektronische Geräte können durch nicht sachgerecht ausgeführten Lötverbindungen nach einer gewissen Zeit ausfallen.

Das Auffinden kalter Lötstellen ist oft schwierig, da sie bei mechanischer Bewegung eventuell zunächst wieder für einige Zeit einen Kontakt herstellen. Die Lokalisation kann durch gezielte Erschütterungen oder Kältespray erleichtert werden.

Eventuell müssen mehrere unzuverlässig erscheinende Lötstellen „auf Verdacht“ nachgelötet werden.
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Der einzige Mensch, der sich vernünftig benimmt, ist mein Schneider. Er nimmt jedesmal neu Maß, wenn er mich trifft, während alle anderen immer die alten Maßstäbe anlegen in der Meinung, sie paßten auch heute noch.

[(1162)]

Gut möglich....oder ein Soft-/Hardwarefehler des Navirechners?
Du kannst folgendes versuchen.Die Batterie für ca 30 min abklemmen, wenn du Glück hast,hat sich der Navirechner nur aufgehängt und funktioniert danach wieder.Falls nicht,wirst du um eine Reperatur bzw ein Neugerät nicht drumrum kommen.
Falls du noch einen Rechner des Typs MK II verbaut hast,kannst du gleichzeitig auf die nächste Version, den MK III, umrüsten was einen deutlichen Geschwindigkeitszuwachs mit sich bringt.
Du musst nur darauf achten,dass der neue Rechner auf Radio bzw Low Line Navigation codiert ist ansonsten musst du ihn bei Siemens VDO umcodieren lassen.

[Assistent1]

danke für die schnellen antworten. ich werde das mit den kalten lötstellen mal überprüfen. wie finde ich denn raus, ob ich einen mkii oder einen mkiii rechner habe?

sorry für die vielen fragen, aber wie sieht es mit einer umrüstung aug high-line aus?

LG, Assistent1

[(1162)]

Guckst du hier

http://www.r75.info/modules.php?nam.....file=viewtopic&t=4672

[austinrover]

... es gibt noch eine mögliche "triviale" Ursache.

Ich hatte auch ähnliche Probleme ( fängt damit an das das Navi die Routen nicht mehr findet ) .

Nach 6 bis 8 Jahren ( so lange sind ja zum Teil die CD's in den Rechnern ) verstaubt die Oberfläche.

Bei mir hat es geholfen die CD mit warmen Wasser - etwas Spülmittel und einem weichen Lappen zu reinigen - danach ging alles wieder.

.. wenn dann in kaltem Zustand eventuell noch etwas Feuchtigkeit ( Beschlagen ) hinzukommt kann es zu Problemen führen.

Grüsse

Rolf
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Rover P4 -100 1959, Rover P6 3500 1970, Rover 75 2.0CDTI 2004 Estate Conniseur