Fragen zu Fehlercodes

[Mintman]

Hallo

In letzter Zeit kommt es immer häufiger vor, dass User in Werkstätten mit nicht MG Rover geeigneten Testcomputern Fehlercodes auslesen lassen und dann versucht wird diese zu löschen. Danach wird dann nach nicht Mg Rover bekannten Fehlercodes gefragt und sich gewundert dass die Fehlercodes auch nicht gelöscht werden konnten.

Um unsere Gleiter RICHTIG anzuschließen gibt es nur 1 (EINE)
Möglichkeit : Ein MGRover Testbook auch T4 genannt in einer MGRoverwerkstatt.

Mit anderen Testcomputern ist das nur pure Kaffeesatzleserei!!

Durch das Einmalige richtige Auslesen am einem T4 erspart man sich die Rundreise zu verschiedenen Werkstätten ohne Resultat und viel Zeitaufwand, weil's gleich geklappt hat

Gruß Mintman

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Rover 75 Saloon 2.0l & Rover Saloon 2.5l & Rover Tourer Diesel & MGF 1.8
Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

[2722]

Hallo Mintman,
dein Beitrag bezog sich vor fast einem Jahr auf eine Anfrage von mir bezüglich eines in einer Fremdwerkstatt ausgelesenen Fehlercodes. Ich fand diese Antwort seinerzeit etwas abwegig, schien sie doch das weitgehende Wegfallen von Rover-Werkstätten zu übersehen.
Sicherlich lasse auch ich manche Arbeit bei Meister Schröder in Witten erledigen, aber bevor ich mit ihm einen Termin mache, meine Arbeit liegen lasse und die 160 km zu ihm fahre, lasse ich vor Ort gerne mal nach einem Fehler suchen,zumal das Auslesen als Kundendienst gilt.
Seinerzeit blieb also das Airbagmännchen an, leuchtete viele Monate und erst der nahende TüVtermin forderte Aktivität: ich nahm mit einer im Forum gelobten ehemaligen Rover-Werkstatt Kontakt auf, ließ mir das Vorhandensein eines T4 bestätigen, machte einen Termin und siehe da, das T4 gab die identische Fehlermeldung(ITS Regelkreis li.offen) heraus, die das "ungeeignete" Gerät meiner Tankstelle gemeldet hatte. Aber: Es konnte jetzt niemand etwas mit dieser Fehlermeldung anfangen!
Der örtliche Meister wusste wenigstens, was ein ITS-Airbag ist.
Meine Folgerung: 1. So ganz abwegig sind Meldungen fremder Diagnosegeräte nicht immer.
2. Auch der -natürlich kostenpflichtige- Besuch einer Roverwerkstatt zwecks Diagnose führt nicht zwingend zum Erfolg- es sei denn vielleicht, es arbeitet noch ein "alter Hase"dort.

Das Problem hat sich inzwischen erledigt- Meister Schröder gab mir am Telefon einen Hinweis, wo ich den ITS-Stecker finde- der war´s dann auch: Der TüVabnahme( bei 386000 km)stand nichts mehr im Wege.
Mit freundlichem Gruß
Gabriel

[Collieowner]

Obwohl ich vermutlich nicht qualifiziert bin mich hier zu äußern weil;
a) Den Rover 75 deutlich nach 2005 erworben
b) Beruflich nicht qualifiziert, leider kein Rechtsanwalt oder Versicherungsvertreter, nur Kfz Service Techniker und Meister HWK

...drängt es mich doch zu diesen Thema zu melden

Da das TestBook (mit rover ohne „land“) rar ist/wird
Habe ich natürlich die in unseren Betrieb Vorhandenen MehrMarkenTester probiert…
Den Bosch KTS fand ich im Umfang und Diagnosetiefe brauchbar
(Ja klar, Servicetechniker Lehrgang auf Schule mit Boschtestern gemacht)

Der Gutmanntester, der Rover und ich waren ein Trio der Verständnislosigkeit…

Äh Stichwort „Verständnislosigkeit“ :
ITS = Inflatable Tubular Structure , dat is doch der Kopf/Seiten Airbag beim BMW…
Es heißt doch immer vom BMW hat der Rover nur 2-3 Schrauben ??

[gert]

Tja,

an meine Rover lasse ich nur ein T4 und den Mehrmarken-Tester von Meister Schroeder (für ganz bestimmte Dinge). Bisher immer zur vollsten Zufriedenheit.

Vor allem weiß da der Bediener, was er da ausliest und was zu tun ist.


Gert
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